Circulația rutieră pe Autostrada A3, în județul Sălaj, va fi complet întreruptă pe ambele direcții de deplasare pe sectorul cuprins între km 66+500 și km 79+854. Această măsură va intra în vigoare începând cu data de 17 septembrie 2026, conform informațiilor furnizate de Centrul Infotrafic din cadrul Inspectoratului General al Poliției Române. Segmentul afectat este situat între nodul rutier Nușfalău și Suplacu de Barcău.
Restricțiile sunt impuse pentru executarea unor lucrări necesare proiectului de finalizare a Autostrăzii Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea, mai exact pentru subsecțiunea Suplacu de Barcău – Chiribiș. Lucrările vizează realizarea unei bretele de racordare a autostrăzii A3 cu drumul național 19B, în zona km 42+500. Pentru acest scop, se vor efectua modificări de traseu în zona de km 42+250 – km 42+750, unde vor fi impuse restricții pe partea dreaptă a drumului național.
În perioada lucrărilor, traficul pe DN 19B va fi deviat pe ambele sensuri, folosind câte o bandă de circulație de 3 metri lățime. Pe direcția Suplacu de Barcău – Nădășelu, vehiculele vor circula pe banda aferentă sensului opus, în timp ce pe direcția Nădășelu – Suplacu de Barcău, deplasarea se va face pe o structură nouă, construită pe partea stângă. Pe drumul județean DC 93, circulația către și dinspre localitatea Marca va fi asigurată prin breteaua nou construită.
Pentru a gestiona fluxul de vehicule, vor fi instalate panouri de presemnalizare a rutei ocolitoare pe DN 19B și DN 1H, înaintea intersecțiilor unde se realizează devierele. Asociația Pro Infrastructură a menționat că lucrările de la devierile de la Topa Mică și Nădășelu, realizate de constructorul Ozaltin, ar putea fi finalizate cel târziu în decembrie. Această etapă este considerată critică pentru deschiderea segmentului de autostradă de la Poarta Sălajului la Târgu Mureș.
Finalizarea acestor lucrări de infrastructură este esențială pentru a asigura continuitatea traficului pe distanța de aproximativ 42,3 kilometri dintre Poarta Sălajului și Nădășelu. În prezent, lucrările la cele două viaducte reprezintă punctul critic pentru deschiderea circulației. La Nădășelu, de exemplu, s-au montat ultimele grinzi, fiind finalizată structura realizată prin metoda consolei, un pas important spre deschiderea segmentului de autostradă.
În contextul actual, dezvoltarea infrastructurii de transport rămâne un subiect de interes pentru stabilitatea economică și conexiunea regională. În timp ce proiectele de autostrăzi precum A3 sunt în faze de finalizare, alte procese financiare și politice de amploare au loc simultan la nivel național și internațional, influențând pe termen lung direcția de dezvoltare a țării și a infrastructurii de transport.
