Atacurile rusești utilizând drone au transformat Marea Neagră în cea mai periculoasă cale navigabilă din lume, conform informațiilor furnizate de CNN. În ultimele săptămâni, dronele rusești au lovit cel puțin 12 nave comerciale, provocând moartea mai multor marinari și afectând grav fluxul de transport. Aceste acțiuni militare vizează în principal blocarea exporturilor de cereale din Ucraina și au avut loc în proximitatea apelor teritoriale ale României și Bulgariei.
Rusia utilizează drone maritime și aeriene, inclusiv modele dotate cu propulsie cu reacție, care sunt mai rapide și extrem de dificil de interceptat. Aceste echipamente pot lovi ținte aflate în mișcare, ceea ce crește riscul pentru navele civile. Autoritățile din România și Bulgaria, împreună cu sursele maritime, au raportat că cel puțin 30 de navigatori au fost uciși sau sunt considerați dispăruți în urma acestor atacuri recente.
Un incident marcat a avut loc săptămâna trecută, când trei drone au lovit portcontainerul „Contship Jet” în timp ce acesta se apropia de un port românesc. Un avion francez de supraveghere a surprins momentul în care o dronă se îndrepta spre navă, provocând înclinarea și scufundarea acesteia. Incidentul s-a produs la o distanță de doar 25 de kilometri de coasta Bulgariei, subliniind vulnerabilitatea zonelor de navigație.
Pe 15 octombrie, alte patru nave comerciale au fost atacate, inclusiv în zona economică exclusivă a României. Ministrul de Externe, Oana-Silvia Țoiu, a confirmat că opt persoane au murit în urma acestor lovituri. Printre navele afectate se numără navele-tanc pentru produse chimice „Wine Trader” și „Yara J”, care au luat foc în apropierea canalului Sulina, pierzând șapte membri ai echipajului navei „Wine Trader”, dintre care șase cetățeni din Benin și un rus.
Impactul economic este resimțit prin scăderea exporturilor de grâu ale Ucrainei, care în septembrie au ajuns la 1,09 milioane de tone, față de 2,05 milioane în aceeași lună a anului trecut. Rusia susține că navele vizate transportau echipamente militare sau bunuri cu dublă utilizare pentru armata ucraineană. Totodată, costurile asigurărilor pentru transportul maritim au crescut semnificativ, iar traficul către porturile ucrainene a suferit o scădere drastică.
Situația de securitate din regiune a forțat NATO să își întărească prezența pe flancul estic pentru a proteja granițele alianței. România a început patrularea coastei cu aeronave F-16 și a anunțat dezvoltarea rapidă a sistemelor de supraveghere și detectare a minelor. Deși măsurile de apărare au fost implementate, riscurile pentru transportatorii de mărfuri rămân ridicate în aproape întreaga zonă a Mării Negre.
