Bulgaria a solicitat oficial asistență tehnică din partea Uniunii Europene și a NATO pentru a investiga atacurile cu drone asupra a două nave comerciale în Marea Neagră. Evenimentele au avut loc la o săptămână în urmă, moment în care unul dintre navele vizate a fost scufundat, în timp ce cealaltă a suferit avarii semnificative. Premierul Rumen Radev a subliniat că rămâne neclar dacă dronele utilizate în aceste atacuri au fost lansate din teritoriul Rusiei sau din Ucraina.
Una dintre navele afectate, Alfa Watan, care naviga sub pavilion Togo, a fost scufundată aproape imediat după impact, în decurs de aproximativ trei minute. La bordul acesteia se aflau 12 membri ai echipajului, care sunt în continuare dați dispăruți în urma incidentului. Dimitar Nedialkov, profesor la Academia Militară din Sofia, a oferit detalii despre capacitatea armamentului, menționând că o dronă capabilă să provoace astfel de daune ar fi fost echipată cu o încărcătură de peste 300 de kilograme.
Cea de-a doua navă implicată în incident, numită Able, naviga sub pavilion Palau și transporta o încărcătură de cereale către Istanbul. În urma atacului, nava a fost cuprinsă de flăcări, însă toți cei 18 membri ai echipajului au fost salvați. Investigațiile inițiale efectuate pe nava Able nu au reușit să identifice resturi de drone la bord, iar conform relatărilor de presă, vesselul a părăsit apele bulgare după incident.
Președintele ucrainean Volodimir Zelenski a comentat aceste atacuri, afirmând că acestea reprezintă o metodă prin care Rusia încearcă să facă partea de vest a Mării Negre complet improprie pentru navigație. În urma unor discuții cu partea bulgară, Zelenski a susținut că evenimentele au fost rezultatul unui atac rusesc combinat, care a utilizat simultan atât drone maritime, cât și drone aeriene pentru a atinge obiectivele sale.
Situația de securitate din zona Mării Negre rămâne extrem de tensionată din cauza conflictului aflat în curs de desfășurare. Atacurile asupra infrastructurii maritime și a navelor comerciale au devenit o problemă constantă, afectând rutele de transport de cereale și siguranța echipajelor internaționale. Aceste incidente forțează actorii regionali și organizațiile internaționale să revizuiască protocoalele de protecție a zonelor de navigație intensă.
Instabilitatea geopolitică din regiunea Mării Negre continuă să pună presiune pe marile organizații internaționale, care trebuie să gestioneze riscurile crescute pentru comerțul global. Incidentele recente evidențiază vulnerabilitatea navelor comerciale în zonele de conflict și necesitatea unei cooperări tehnice sporite între statele membre UE și partenerii NATO pentru monitorizarea spațiului aerian și maritim.
