China a inaugurat la sfârșitul lunii septembrie patru noi secțiuni de mare viteză, marcând o etapă nouă în dezvoltarea infrastructurii feroviare naționale. Aceste conexiuni noi leagă regiuni din nordul și nord-vestul țării cu zonele din centrul și nord-estul Chinei, facilitând legătura între orașe și aglomerări urbane. Proiectele includ rute precum Xiong’an – Shangqiu, Xi’an – Ankang, Yichang – Xingshan și Harbin – Yichun, oferind noi opțiuni de transport rapid.
Cea mai lungă dintre noile rute este segmentul Xiong’an – Shangqiu, care se întinde pe o lungime de 552 km. Această linie traversează provinciile Hebei, Shandong și Henan, reducând timpul de călătorie între cele două capete la aproximativ două ore și 27 de minute. În același timp, linia Xi’an – Ankang, de 171 km, traversează Munții Qinling în condiții geologice dificile, având o viteză de proiectare de până la 350 km/h.
Investițiile masive continuă să transforme peisajul transportului, linia Yichang – Xingshan din provincia Hubei fiind un exemplu de complexitate tehnică. Această rută conectează axele Shanghai-Chongqing-Chengdu și Zhengzhou-Chongqing, traversând Munții Daba printr-un tunel de 16,9 km și un viaduct de peste 1 km. În nord-est, linia Harbin – Yichun de 318 km reduce timpul de călătorie de la șapte ore la doar două ore, stația Yichun West fiind construită în zonă cu sol înghețat permanent.
Strategia feroviară a Chinei trece de la o expansiune pur cantitativă la una axată pe integrarea sistemelor de transport. Planurile pentru perioada 2026-2030 vizează conectarea mai eficientă a liniilor existente cu autostrăzile, porturile și aeroporturile, eliminând blocajele de capacitate. Obiectivul este ca până în 2030, 90% dintre transferurile multimodale de marfă din hub-urile logistice principale să fie realizate în mai puțin de o oră, susținând astfel fluxurile economice regionale.
Cifrele privind dezvoltarea infrastructurii sunt de impact, rețeaua totală de căi feroviare fiind estimată la 180.000 km până în 2030. Din această lungime, 60.000 km vor fi linii de mare viteză, ceea ce reprezintă o creștere semnificativă față de nivelul de la sfârșitul anului 2025. China State Railway Group menține un ritm ridicat de investiții, sectorul feroviar beneficiind de sume de ordinul miliardelor de dolari pentru a asigura modernizarea și digitalizarea rețelei naționale.
Evoluția rețelei feroviare chineze reflectă o tranziție de la construcția de noi linii către optimizarea capacității de transport. În ultimii cinci ani, între 2021 și 2025, rețeaua totală a crescut cu aproape 19.000 km, iar segmentul de mare viteză a adăugat peste 12.500 km. Această expansiune rapidă a fost susținută de investiții masive în active fixe, care în anul 2025 au atins valoarea de 134,4 miliarde de dolari.
