Europa se pregătește să înfrunte un deficit semnificativ de kerosen, combustibilul utilizat pentru avioane, în cursul celui de-al patrulea trimestru al anului. Această situație de aprovizionare precară este cauzată de perturbările provocate de conflictul din Iran, care a afectat livrările din Orientul Mijlociu. Din acest motiv, continentul a fost nevoit să crească importurile de combustibil din surse precum Nigeria, Statele Unite și Canada pentru a compensa pierderile de volum.
Conform estimărilor realizate de firma de consultanță Energy Aspects, deficitul de aprovizionare cu kerosen în Europa va atinge 510.000 de barili pe zi în trimestrul al patrulea. Această cifră contrastează puternic cu situația din alte regiuni ale lumii. În timp ce Europa se confruntă cu acest gol, Statele Unite vor înregistra un excedent de 18.000 de barili pe zi, iar regiunea Asia-Pacific va avea un surplus de 419.000 de barili pe zi.
Analizele furnizate de Kpler și LSEG indică faptul că Coreea de Sud a devenit o sursă vitală pentru Europa în luna septembrie. Importurile europene din această țară asiatică au ajuns la nivelul de 129.000 de barili pe zi, reprezentând cea mai înaltă valoare de după luna octombrie 2022. Această tendință este susținută și de datele furnizate de Reuters, care confirmă schimbarea fluxurilor comerciale globale în contextul instabilității geopolitice.
James Noel-Beswick, director la firma de analiză a pieței Sparta Commodities, explică faptul că importurile vor continua deoarece deficitul este de așteptat să persiste. Un factor decisiv în această mișcare este diferența de preț dintre Asia și Europa, care face exportul de combustibil către continent să fie mai profitabil. Această oportunitate de arbitraj atrage furnizorii asiatici, care trimit volume mari de kerosen acolo unde profitul este maxim.
Situația este agravată de nivelul scăzut al stocurilor din hub-ul de rafinare și stocare Amsterdam-Rotterdam-Anvers. În săptămâna încheiată la 10 septembrie, stocurile din acest hub au atins cel mai scăzut nivel din ultimii șapte ani. Pe de altă parte, producția de kerosen din Coreea de Sud a ajuns în iulie la aproape 13,89 milioane de barili, cel mai înalt nivel din ultimii șapte ani, susținută de creșterea ratelor de procesare în rafinării.
Gestionarea acestor crize de aprovizionare cu combustibil este esențială pentru stabilitatea sectorului aviației și a transportului internațional. Evoluțiile recente privind fluxurile de kerosen reflectă o reconfigurare a piețelor energetice globale, unde instabilitatea din zonele de producție tradiționale forțează o dependență crescută de noi rute comerciale și de furnizori din alte regiuni geografice.
