Situația siguranței rutiere în Ecuador a atins niveluri alarmante, conform datelor recente din Anuarul Siguranței Rutiere 2025. În cursul anului, o persoană își pierde viața la fiecare 3,8 ore în urma accidentelor de circulație pe drumurile țării. Raportul publicat de Agenția Națională de Transport (ANT) indică faptul că în 2025 au fost înregistrate 20.346 de accidente, rezultate care au dus la un bilanț de 2.354 de decese și 17.932 de persoane rănite.
Analiza demografică a victimelor relevă faptul că bărbații tineri sunt cel mai expuși grup de risc pe drumurile din America de Sud. Din totalul celor care au decedat, 7 din 10 persoane sunt bărbați, iar o treime dintre victime aveau vârsta cuprinsă între 20 și 29 de ani. De asemenea, aproximativ 20% dintre persoanele decedate în aceste evenimente rutiere erau pietoni, evidențiind o vulnerabilitate majoră a celor care circulă pe jos.
Perioadele de timp și zilele săptămânii influențează semnificativ frecvența acestor tragedii pe rețeaua de drumuri naționale. Mai mult de jumătate dintre decesele cauzate de accidente rutiere au loc în intervalul orar cuprins între orele 19.00 și 5.59, în timpul nopții. În plus, datele statistice arată că aproape jumătate dintre decese s-au produs în weekend, ceea ce indică un model de risc specific acestor intervale de timp.
Din punct de vedere regional, provincia Zamora Chinchipe, situată în Amazon, prezintă cele mai grave cifre de mortalitate din țară. Această regiune a înregistrat 33 de decese la 100.000 de locuitori, o valoare mult mai mare decât media națională de 13 decese. În total, alte 12 provincii din Ecuador depășesc acest indicator național, ceea ce demonstrează că pericolele rutiere nu sunt distribuite uniform pe întregul teritoriu al republicii.
Excesul de viteză este identificat ca fiind principalul factor care contribuie la producerea accidentelor grave. Fostul director al ANT, Álvaro Guzmán, a subliniat importanța necesității unor măsuri de control mai stricte, precum utilizarea radarelor pentru monitorizare. Guzmán a menționat că eliminarea radarelor a reprezentat o greșeală uriașă, deoarece este imposibil să se supravegheze cei 10.000 km de drumuri naționale folosind doar forța polițiștilor sau a agenților.
Impactul social al acestor accidente este resimțit profund de familiile din Ecuador, în special de cele cu venituri mici și medii. Pierderea tinerilor în plină perioadă de productivitate contribuie la adâncirea sărăciei, conform unor date ale Băncii Mondiale. Pentru a gestiona situația, ANT a lansat Vizualizatorul Național de Securitate Rutieră, o platformă online care oferă date actualizate lunar despre accidente, victime și puncte critice de risc.
