Președintele turc Recep Tayyip Erdoğan și omologul său rus Vladimir Putin au purtat o discuție telefonică miercuri, axată pe relațiile bilaterale și pe chestiuni de securitate regională și globală. Convorbirea a avut loc într-un context tensionat, după ce trei nave cu proprietari turci au fost victime ale unor atacuri în zonele economice exclusive ale României și Bulgariei. Erdoğan a subliniat necesitatea asigurării siguranței navigației în zona Mării Negre, conform unui comunicat emis de Direcția de Comunicare a Turciei.
În cadrul apelului, președintele turc a declarat că Ankara este pregătită să contribuie la eforturile menite să inițieze contacte directe între Rusia și Ucraina. Această poziție vine într-un moment în care securitatea maritimă este grav compromisă, având în vedere că două dintre navele atacate au fost scufundate. Incidentele au avut un impact uman tragic, căpitanul uneia dintre nave decedând în urma atacurilor care au vizat nave de transport de mărfuri în vrac.
Echipajele navelor atacate erau compuse, în majoritate, din cetățeni turci și indieni. Din acest motiv, și India a propus Rusiei un plan de armistițiu care include oprirea atacurilor asupra navelor comerciale și asigurarea aprovizionării neîntrerupte cu cereale și resurse energetice prin porturile din Marea Neagră. Planul indian vizează și protejarea livrărilor de energie din Rusia, subliniind complexitatea intereselor geopolitice și economice implicate în conflictul actual.
Paralel, un incident major a avut loc în seara zilei de 6 octombrie, când petrolierul de tip Aframax „Rio”, care transporta țiței din Novorossisk spre India, a luat foc în largul orașului Soci. Nava, care navighează sub pavilion liberian, a fost atacată de ambarcațiuni fără echipaj și, posibil, de o dronă. Dmitri Plișkin, șeful teritoriului federal Sirius, a confirmat incendiul, menționând că specialiștii monitorizează calitatea apei și a aerului în urma acestui atac asupra petrolierului.
Situația din Marea Neagră rămâne extrem de volatilă, iar atacurile asupra navelor comerciale pot duce la creșterea primelor de asigurare și la scăderea numărului de nave care utilizează porturile ucrainene. Deși există suspiciuni privind utilizarea unor forțe expediționare specializate pentru astfel de operațiuni, lipsa unor dovezi directe a împiedicat acuzații oficiale din partea UE și NATO. Blocarea navigației prin atacuri asupra navelor de transport reprezintă o evoluție critică pentru stabilitatea regională.
Conflictul din Marea Neagră a afectat direct rutele comerciale internaționale, transformând zona într-un punct de maximă tensiune pentru transportul de mărfuri și energie. Incidentele recente, precum cele asupra navelor turcești sau incendierea petrolierului „Rio”, demonstrează vulnerabilitatea infrastructurii maritime în fața noilor tehnologii de atac, precum dronele sau ambarcațiunile fără echipaj, care pot fi utilizate pentru a destabiliza fluxurile economice globale.
