Europa traversează o perioadă de deficit semnificativ de combustibil pentru aviație, fiind nevoită să își diversifice sursele de aprovizionare. Din cauza conflictului dintre Iran și Israel, care a afectat livrările din Orientul Mijlociu, aproximativ jumătate din importurile europene de combustibil pentru avioane au fost întrerupte. Această situație a forțat continentul să recurgă la importuri masive din țări precum Nigeria, Statele Unite și Canada pentru a compensa lipsa de resurse.
Coreea de Sud a devenit o sursă critică de aprovizionare, marile fluxuri de transporturi către Europa crescând considerabil în luna septembrie. Conform datelor furnizate de Kpler, importurile europene din această țară asiatică au ajuns la un nivel de 129.000 de barili pe zi, ceea ce reprezintă cea mai înaltă valoare de la octombrie 2022. Datele LSEG confirmă volume similare, indicând faptul că țara asiatică își majorează exporturile către Europa la cel mai înalt nivel din ultimii patru ani.
Situația este agravată de scăderea stocurilor de rezervă din Europa, în special în hub-ul de rafinare și depozitare Amsterdam-Rotterdam-Anvers (ARA). În săptămâna încheiată la 10 septembrie, rezervele deținute de companii în acest hub au coborât la cel mai scăzut nivel din ultimii șapte ani. Acest deficit de stocuri obligă traderii să caute alternative, iar regiunea Asia-Pacific ar putea avea un excedent de 419.000 de barili pe zi, oferind o soluție pentru piața europeană.
Profitabilitatea exporturilor din Asia este susținută de diferențele de preț dintre piețele regionale, un mecanism de arbitraj care atrage traderii. James Noel-Beswick, șeful diviziei de materii prime la Sparta Commodities, a declarat că importurile continentului vor continua pe fondul deficitului de combustibil. De asemenea, combustibilul pentru avioane face parte din categoria distilatelor medii, alături de motorină și gaz oil, iar prețul motorinei europene a atins recent un nivel record.
Producția de combustibil în Coreea de Sud a cunoscut o creștere semnificativă, atingând în iulie un maxim al ultimilor șapte ani, cu aproximativ 13,89 milioane de barili. Această evoluție a fost propulsată de creșterea ratelor de procesare a țițeiului în rafinării, care au procesat 2,7 milioane de barili pe zi în iulie, un volum cu 16% mai mare decât cel din iunie. Traderii anticipează că volumele de țiței procesate în luna august vor depăși cifrele înregistrate în luna iulie.
Analizele pieței indică faptul că Europa rămâne expusă riscurilor de aprovizionare pe măsură ce tensiunile geopolitice se intensifică. În trimestrul al patrulea, se estimează că Europa va înregistra un deficit de 510.000 de barili pe zi de combustibil pentru aviație. În contrast, Statele Unite vor avea un excedent de 18.000 de barili pe zi, reflectând o fragmentare majoră a disponibilității resurselor energetice pe glob.
