Marina Francezei a interceptat petrolierul rusesc „DF Peak”, cunoscut anterior sub numele de „Kaliningrad”, la 450 de mile marine la sud de insula Réunion. Operațiunea de abordare a avut loc pe 12 octombrie, în timp ce nava naviga sub pavilionul Beninului. Autoritățile franceze suspectează că acest petrolier este implicat în activități ilicite de transport de combustibil și că utilizează un pavilion fals pentru a evita reglementările internaționale.
Președintele Emmanuel Macron a anunțat pe platforma X că Franța este hotărâtă să vâneze flota fantomă a Rusiei în întreaga lume. Acțiunea militară a fost desfășurată în conformitate cu dreptul maritim internațional, utilizând Articolul 110 din Convenția Națiunilor Unite asupra dreptului mării (UNCLOS). Acest articol permite inspecția la bordul unei nave atunci când există suspiciuni concrete privind validitatea pavilionului sub care aceasta operează.
Petrolierul interceptat, construit în anul 2006, are o capacitate de 110.000 de tone și a fost operat inițial de Sovcomflot sub denumirea „NS Captain”. În anul 2024, nava a fost redenumită „Kaliningrad”, înainte de a primi numele actual, „DF Peak”. În prezent, aceasta este operată de o companie cu sediul în Hong Kong, însă verificările documentelor au confirmat existența unor neregulități legate de certificatul de navigabilitate al navei.
În urma intervenției, prefectura din La Réunion a comunicat că nava este escortată de unități ale Marinei Franceze către o zonă de ancoraj din largul insulei pentru investigații suplimentare. Echipajul petrolierului, format din 21 de marinari de diverse naționalități, a rămas la bord sub supravegherea personalului militar. Operațiunea a implicat nave de patrulare precum Auguste Techer, Champlain, precum și fregatele de supraveghere Nivôse și Floréal.
Această acțiune vine într-un moment de tensiune crescută, după ce Vladimir Putin a amenințat că va intercepta nave europene oriunde va considera necesar. Rusia utilizează o flotă clandestină de aproximativ 1.300 de nave, dintre care 700 sunt vizate de sancțiuni europene, pentru a transporta petrol și a eluda sistemul financiar occidental. Franța s-a impus ca fiind cea mai activă țară din UE în acest segment, interceptând șase nave suspecte începând cu septembrie 2025.
Evoluția acestor rețele de transport maritim clandestin reprezintă o provocare directă pentru eficacitatea sancțiunilor impuse de Occident. Prin utilizarea unor nave cu pavilioane false și a unor companii de tip paravan, Rusia reușește să mențină fluxurile de export de hidrocarburi. Această strategie de evitare a reglementărilor crește riscul de instabilitate, deoarece poate determina liderii de la Moscova să evalueze costurile unei intervenții militare într-un mod diferit.
