Compania petrolieră Eni, care este controlată de statul italian, a anunțat implementarea unui plafonare a prețurilor pentru combustibili în Italia. Începând cu data de 28 septembrie, prețul maxim pentru un litru de benzină va fi stabilit la 1,99 euro, în timp ce pentru un litru de motorină plafonarea va fi de 2,19 euro. Această decizie vizează o reducere de aproximativ 17 cenți față de prețurile medii care se practică în prezent la benzinăriile din țara italiană.
Această măsură de control al costurilor va rămâne în vigoare pentru o perioadă de 30 de zile, însă Eni nu exclude posibilitatea de a prelungi această decizie până la sfârșitul anului. Posibilitatea unei extensii depinde de evaluarea ulterioară a evoluțiilor pieței și a disponibilității ofertei de combustibili. Compania a subliniat că această inițiativă este un gest de solidaritate față de consumatori și clienți, într-un moment în care costurile au atins niveluri extrem de ridicate pentru familiile și întreprinderile din Italia.
Reducerea prețurilor de la pompă vine ca un răspuns la deciziile luate de Guvernul condus de Giorgia Meloni, care a optat pentru reducerea taxelor indirecte aplicate combustibililor. Această măsură fiscală de combatere a inflației a fost prelungită până pe 5 octombrie. Eni dorește prin această acțiune să aducă o contribuție suplimentară de solidaritate către țară, venind în sprijinul cetățenilor care se confruntă cu prețuri la carburanți care afectează bugetele casnicelor și activitatea economică.
Situația prețurilor la pompe este una dificilă, având în vedere datele furnizate de Ministerul Întreprinderilor. Vineri, pe autostrăzile din Italia, prețul mediu pentru un litru de motorină era de 2,42 euro, în timp ce benzina era vândută în medie cu 2,24 euro per litru. Eni atribuie creșterea costurilor diminuării ofertei de produse rafinate pe piața internațională, fenomen cauzat de crizele geopolitice actuale, dar și de lipsa capacității de rafinare la nivel european.
Pe lângă factorii geopolitici, compania petrolieră indică faptul că Europa se confruntă cu o problemă structurală de rafinare. Aceasta este rezultatul închiderii a 30 de rafinării în ultimii 15 ani, ceea ce a limitat capacitatea de procesare a petrolului pe continent. Această scădere a capacității de producere, combinată cu instabilitatea politică globală, contribuie direct la presiunea ascendentă asupra prețurilor combustibililor pe care o resimt utilizatorii de vehicule din Italia și din restul Europei.
Contextul economic european privind prețurile la combustibili este unul complex, cu variații semnificative între statele membre. În timp ce Italia încearcă să limiteze costurile prin măsuri de taxare și plafonare, alte țări din Uniunea Europeană se confruntă cu situații similare de volatilitate. De exemplu, în cadrul Uniunii Europene, România ocupă locul 14 la capitolul prețul motorinei, evidențiind diferențele de costuri de carburanți între diversele economii ale continentului.
