Guvernul Italiei a emis un decret-lege prin care amână cu un an interdicția impusă mașinilor diesel Euro 5. Această decizie administrativă are un impact direct și major asupra regiunii Lombardia, unde restricțiile de circulație care urmau să fie implementate în perioada următoare vor fi amânate semnificativ. Noua dată stabilită pentru aplicarea măsurilor de restricționare a accesului acestor vehicule în anumite zone este 1 octombrie 2027.
Decizia vizează în principal nordul Italiei, zonă care include Valea Padului, o regiune europeană afectată de probleme cronice privind calitatea aerului. Anterior, guvernul italian stabilise ca mașinile diesel Euro 5 să fie restricționate începând din octombrie 2025 în localitățile cu peste 30.000 de locuitori. Totuși, prin modificări ulterioare, pragul pentru localitățile vizate a fost ridicat la 100.000 de locuitori, iar termenul de aplicare a fost deja amânat anterior.
Lombardia a fost singura dintre cele patru regiuni vizate, alături de Piemonte, Veneto și Emilia-Romagna, care nu a adoptat soluții alternative pentru reducerea poluării. În urma noului decret, restricțiile care ar fi trebuit să afecteze orașe precum Milano, Monza, Brescia și Bergamo vor fi amânate. În condiții normale, interdicția ar fi vizat intervalul orar 7:30-19:30, în perioada dedicată măsurilor de combatere a poluării atmosferice.
Ministrul Transporturilor, Matteo Salvini, a susținut această decizie de amânare, argumentând că restricțiile ar pune o povară financiară nejustificată asupra cetățenilor. Acesta a declarat că nu se poate lăsa costul schimbării unui automobil în sarcina oamenilor care nu își permit achiziția unui vehicul mai nou. În timp ce Lombardia amână măsurile, Piemonte, Emilia-Romagna și Veneto au ales să implementeze măsuri compensatorii pentru a evita blocarea mașinilor diesel Euro 5.
Regiunile care au găsit alternative au alocat sume considerabile pentru a reduce emisiile. Emilia-Romagna a direcționat 10 milioane de euro pentru înlocuirea sistemelor de încălzire vechi, iar Piemonte a pregătit intervenții cu finanțări de aproximativ 100 de milioane de euro. Astfel, aplicarea interdicției nu mai este uniformă pe teritoriul Italiei, deoarece celelalte regiuni au reușit să utilizeze mecanismele de reducere a poluării prevăzute de autorități.
Această situație reflectă un conflict continuu între obiectivele de protecție a mediului și realitățile economice ale populației. Italia a fost deja vizată de proceduri europene din cauza concentrațiilor ridicate de poluanți în Valea Padului. Implementarea restricțiilor de transport este un pas necesar pentru respectarea normelor de calitate a aerului, însă costurile ridicate pentru înlocuirea flotei de vehicole rămân un obstacol major pentru mulți proprietari de mașini diesel.
