O eventuală interdicție impusă de Statele Unite privind exporturile de motorină ar putea genera o creștere semnificativă a prețurilor combustibilului în Europa. Această măsură ar pune sub presiune guvernele europene, care ar putea fi nevoite să intervină de urgență pentru a proteja gospodăriile, fermierii și transportatorii. Dependența blocului european de motorina americană a crescut considerabil după renunțarea la energia rusă, transformând această sură comercială într-o vulnerabilitate strategică majoră.
Pentru România, impactul financiar ar putea fi direct și vizibil la pompă. Conform calculelor realizate de Asociația Energia Inteligentă, o interdicție menținută câteva luni ar putea duce la o creștere a prețului motorinei cu aproximativ 0,51-1,20 lei pe litru. Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă, a subliniat că, deși este vorba despre scenarii și ipoteze, deciziile luate la Washington pot ajunge pe bonul unui șofer român în doar câteva săptămâni.
Dependența europeană de motorina din SUA este extrem de pronunțată, în special în regiunea Nord-Vest. Datele furnizate de Kpler arată că SUA au furnizat aproximativ 180.000 de barili pe zi din totalul de 580.000 de barili importați din afara UE în acest an, reprezentând circa 32% din acest volum. În Europa de Nord-Vest, livrările americane reprezintă chiar 57% din totalul importurilor de motorină provenite din afara regiunii, o creștere față de 37% în anul precedent.
Franța este considerată țara cea mai vulnerabilă din cadrul Uniunii Europene în fața unei astfel de restricții. Președintele Emmanuel Macron a descris propunerea ca fiind „catastrofală”, având în vedere că Parisul importă anual circa 63.000 de barili pe zi din SUA, ceea ce înseamnă 36% din importurile sale. Vulnerabilitatea franceză este accentuată de închiderea rafinăriilor de la Grandpuits și Donges, ceea ce a creat un deficit structural de combustibil în țară.
Alternativele pentru Europa sunt extrem de limitate în cazul în care aprovizionarea americană este întreruptă. India este singurul substitut credibil, însă exporturile sale către Europa au scăzut dramatic, de la 163.000 de barili pe zi la doar 50.000 de barili pe zi. China și Coreea de Sud nu pot acoperi deficitul, livrările lor către continent fiind nesemnificative, în jur de 1.000 și 2.000 de barili pe zi, respectively.
Contextul geopolitic actual adaugă presiune asupra piețelor petroliere globale, în condițiile în care războiul cu Iranul a perturbat aprovizionarea din Orientul Mijlociu. În același timp, Rusia a restricționat exporturile de motorină, iar prețurile europene la acest combustibil s-au dublat de la începutul anului. Aceste factori de instabilitate transformă orice schimbare în politicile de export ale marilor producători într-un risc major pentru securitatea energetică a Europei.
