Ministrul transporturilor din Italia, Matteo Salvini, a propus o măsură care ar putea permite șoferilor de TIR să aleagă să lucreze până la vârsta de 70 de ani. Această inițiativă vine ca răspuns la criza severă de personal din sectorul transporturilor rutiere de mărfuri, unde Italia se confruntă cu un deficit de 25.000 de șoferi de camion. Propunerea a fost prezentată în cadrul unei videoconferințe cu participanții la adunarea Federtrasporto, de la data de 7 octombrie.
În contextul în care guvernul italian analizează reducerea vârstei de pensionare de la 67 la 64 de ani, Matteo Salvini propune o excepție pentru acest sector considerat delicat. Conform ministrului, șoferii ar putea decide să lucreze mai mult, însă această opțiune ar fi condiționată de efectuarea unor examene și controale medicale la intervale de doi ani, în loc de cinci ani, așa cum este cazul celor cu vârsta peste 65 de ani. Măsura vizează menținerea forței de muncă într-un domeniu aflat în creștere.
Sindicatul Filt CGIL s-a opus ferm acestei propuneri, susținând că șoferii de vehicule grele ar trebui să fie incluși în categoria angajaților care desfășoară activități solicitante. Federația Transporturilor din cadrul sindicatului CGIL consideră că aceștia ar trebui să beneficieze de pensionare anticipată, nu de prelungirea activității. Reprezentanții sindicatului afirmă că deficitul de personal nu se rezolvă prin obligarea șoferilor să conducă până la 70 de ani, ci prin îmbunătățirea condițiilor de muncă și a siguranței.
Problema resurselor umane este agravată de faptul că vârsta medie a șoferilor de camion din Italia este de 50 de ani, un nivel mai ridicat decât media europeană de 47 de ani. Datele de la Transpotec Logitec 2026 indică faptul că, în următorii cinci ani, aproximativ 86.244 de șoferi, reprezentând 28% din forța de muncă actuală, se vor pensiona. În plus, Italia are nevoie de peste 17.000 de șoferi noi în fiecare an pentru a compensa pierderile, însă numărul tinerilor a crescut cu doar 2.000 în ultimii doi ani.
Pe lângă lipsa de personal, sindicatul Filt CGIL semnalează dificultăți precum parcările izolate și nesigure, timpii de livrare stresați și distanța față de familie. Pentru a face profesia atractivă pentru tineri, sindicatul cere dezvoltarea negocierilor colective și introducerea unor programe de pregătire în școli. În prezent, la nivel european, există aproximativ 500.000 de posturi vacante pentru șoferi, număr care ar putea ajunge la un milion în următorii trei până la cinci ani.
Sectorul transporturilor și logisticii deține o importanță strategică majoră pentru economia italiană, generând o valoare de 86 de miliarde de euro, ceea ce reprezintă 4,8% din PIB-ul țării. Totuși, un studiu realizat de Federtrasporto împreună cu centrul de studii al Confindustria sugerează că valoarea adăugată reală în întreaga economie atinge 341 de miliarde de euro, echivalentul a 19% din PIB-ul național, subliniind rolul crucial al acestui sistem pentru stabilitatea economică a Italiei.
