Autoritățile din Kiev pregătesc măsuri de urgență pentru a menține legătura între malul stâng și malul drept al Niprului în cazul în care podurile actuale ar fi scoase din funcțiune de atacurile rusești. Planurile includ construirea unor traversări temporare, precum diguri cu poduri de pontoane, pentru a preveni izolarea zonelor orașului. Această strategie de rezervă vizează protejarea fluxului de transport într-un scenariu de avarie gravă a infrastructurii critice.
Ministrul reconstrucției, infrastructurii și transporturilor, Mikola Kalașnik, a confirmat că pregătirile pentru construcția unor traversări de rezervă au început deja. Soluțiile urgente propuse de oficial sunt digurile și podurile de pontoane, deoarece acestea pot fi ridicate într-un timp scurt. Obiectivul principal este ca aceste structuri temporare să poată asigura cel puțin jumătate din capacitatea de trafic a podurilor existente, care sunt vitale pentru oraș.
Construcția acestor noi traversări ar putea dura până la trei luni, având în vedere complexitatea lucrărilor. În prezent, aproximativ 600.000 de vehicule traversează zilnic podurile care leagă cele două maluri ale Niprului, o cifră care subliniază importanța acestor artere. Pe lângă pontoane, autoritățile analizează instalarea unor structuri prefabricate din beton sau, pe termen lung, construcția unui tunel sub fluviu, proiecte care necesită investiții masive și sprijin financiar internațional.
În parlamentul ucrainean se discută și alte măsuri de gestionare a traficului, precum utilizarea feriboturilor, suplimentarea numărului de autobuze și restricționarea circulației autoturismelor private. Aceste discuții vin în urma atacurilor repetate asupra infrastructurii de transport. Recent, circulația pe Podul de Sud a fost suspendată, iar pe Podul Paton au fost impuse restricții, în timp ce pe Podul Metroului traficul este permis doar parțial, pe o singură bandă.
Experții avertizează că scopul atacelor rusești nu este neapărat prăbușirea fizică a podurilor, ci avarierea lor pentru a face circulația nesigură. Analistul militar Oleksandr Kovalenko menționează că chiar și fără distrugerea completă, avariile pot forța închiderea podurilor pentru reparații, perturbând economia. Expertul Dmitro Snieghiriov adaugă că închiderea podurilor poate crea coloane lungi de vehicule care ar putea deveni ținte vulnerabile în cazul unor noi lovituri.
Aceste temeri privind infrastructura apar într-un context de creștere a riscurilor de atacuri asupra sistemelor de energie și apă înainte de iarnă. Expertul Oleh Jdanov subliniază că avarierea podurilor, dacă coincide cu întreruperile de curent, va complica grav accesul la servicii esențiale. În acest scenariu, autoritățile trebuie să pregătească și soluții de urgență, precum generatoare și puncte de încălzire, pentru a proteja populația din zonele afectate.
