Procesul de privatizare al companiei aeriene TAP a ajuns la un punct decisiv, după ce guvernul de la Lisabona a ales oferta prezentată de gigantul german Lufthansa. Decizia vine în urma unei competiții intense desfășurate la sfârșitul lunii septembrie, moment în care companiile Lufthansa și Air France-KLM au depus oferte finale îmbunătățite pentru preluarea companiei portugheze. Detaliile oficiale privind această tranzacție vor fi prezentate public în cadrul unei conferințe de presă programată pentru miercuri seara, conform informațiilor furnizate de Agerpres.
Conform informațiilor difuzate de postul de televiziune SIC, alegerea guvernului portughez s-a bazat pe structura financiară a propunerii germane. Lufthansa a propus o tranzacție realizată exclusiv în numerar pentru achiziționarea participației la TAP, oferind astfel o soluție directă și lichidă. Această abordare a oferit un avantaj competitiv în fața grupului Air France-KLM, a cărui ofertă includea o combinație între sume de bani și acțiuni ale grupului franco-olandez. În plus, stabilitatea financiară a grupului german a fost un factor determinant în procesul de selecție.
Compania TAP deține o structură operațională semnificativă, fiind angajatorul a aproximativ 7.700 de persoane, dintre care 1.200 sunt piloți. Flota companiei este formată din aproximativ 100 de aeronave de tip Airbus, care asigură activitatea de transport aerian. Deși compania traversează o perioadă de transformare, volumul de personal și infrastructura de aeronave rămân piloni centrali ai activității sale comerciale, factori care au atras interesul marilor grupuri aeriene europene în cadrul acestui proces de licitație pentru privatizare.
Performanța financiară a companiei portugheze a arătat cifre mixte în ultimul exercițiu financiar raportat. Anul trecut, TAP a înregistrat o scădere drastică a profitului net, care a coborât la 4,1 milioane de euro, reprezentând o scădere de peste 92%. Totuși, veniturile totale ale companiei au cunoscut o creștere de 1,2%, ajungând la un total de 4,3 miliarde de euro. Această evoluție pozitivă a veniturilor a fost susținută în principal de vânzările de bilete și de activitățile specifice de întreținere a aeronavelor.
Istoricul recent al companiei este marcat de intervenția statului în perioada de criză provocată de pandemie. În anul 2020, TAP a fost renaționalizată de urgență pentru a putea face față consecințelor economice ale pandemiei de Covid-19. În cadrul acestui proces de salvare, compania a beneficiat de o injecție de capital de 3,2 miliarde de euro din fonduri publice. Această sumă a fost eliberată în schimbul implementării unui plan riguros de restructurare a activității pentru asigurarea viabilității pe termen lung.
Tranzacția pentru TAP se înscrie într-un context de consolidare a pieței aeriene europene, unde marile grupuri caută să își extindă rețelele de zbor. Privatizarea este etapa finală a unui proces început prin necesitatea de a acoperi pierderile masive cauzate de restricțiile de călătorie globale. Această schimbare de proprietate marchează trecerea de la gestionarea directă de către stat la un model de business condus de un operator internațional cu resurse financiare solide.
