Autoritățile din Ungaria au început implementarea unui nou sistem de monitorizare a vitezei pe autostrada M1. Pe acest segment de drum, au fost instalate zece camere radar inteligente care permit controlul vitezei medii, o măsură care schimbă modul în care este supravegheată circulația. Această tehnologie permite identificarea șoferilor care depășesc limitele permise pe porțiunile de autostradă unde au fost efectuate modificări ale regulilor de circulație.
Noile dispozitive de supraveghere au fost achiziționate și instalate de către Compania Maghiară de Dezvoltare a Infrastructurii Concesionale, cunoscută sub acronimul MKIF. Deși MKIF a gestionat partea tehnică a instalării, responsabilitatea pentru operarea și măsurarea vitezei aparține poliției ungare. Procesul de proiectare a acestui sistem a implicat negocieri între MKIF și poliție, care au durat mai bine de un an înainte de implementarea efectivă.
Tehnologia utilizată este de o eficiență sporită, fiind compatibilă cu sistemul VÉDA. Camerele pot măsura atât viteza instantanee, cât și viteza medie pe secțiunile predefinite de către autorități. Un aspect important al acestor echipamente este autonomia lor energetică, deoarece funcționează pe bază de panouri solare și baterii. Acest lucru permite utilizarea lor în locații strategice unde nu există o conexiune disponibilă la rețeaua de alimentare cu fir.
Instalarea acestor radare vine în urma unor modificări semnificative ale limitelor de viteză pe autostrada M1, aplicate la începutul lunii octombrie 2026. Pe anumite porțiuni afectate de extinderea drumului, limita de viteză a fost crescută de la 80 km/h la 90 km/h, în timp ce în zonele apropiate de intersecții, limita a trecut de la 60 km/h la 70 km/h. Lucrările de lărgire vizează un segment de aproximativ 78 de kilometri, situat între autostrada M0 și zona de odihnă Concó.
Sistemul de monitorizare a vitezei medii este o metodă de control utilizată și în alte țări europene, precum Bulgaria. Această abordare diferă de radarele clasice, deoarece nu penalizează doar depășirea momentană a limitei, ci evaluează comportamentul șoferului pe un interval de timp determinat. În România, sistemul similar de tip e-Sigur a fost menționat în trecut, însă acesta nu a fost încă pus în funcțiune oficial.
Monitorizarea vitezei medii reprezintă o tendință în gestionarea siguranței rutiere pe coridoarele de transport europene. Prin utilizarea tehnologiilor care calculează viteza pe distanțe mari, autoritățile urmăresc reducerea accidentelor cauzate de accelerațiile bruște. Această metodă de supraveghere este considerată mai eficientă decât radarele fixe tradiționale pentru controlul fluxului de trafic pe autostrăzile cu trafic intens.
