Compania japoneză Toyota a oficializat crearea unei noi alianțe strategice pe piața din China, prin unirea forțelor cu giganții auto de stat FAW și GAC. Această mișare reunește cele două asocieri istorice ale producătorului nipon, FAW Toyota și GAC Toyota, care anterior funcționau separat. Noua structură va permite coordonarea proceselor de producție și distribuție a automobilelor pe teritoriul chinez, într-un efort de consolidare a prezenței industriale.
Acordul de colaborare pe termen lung între FAW și GAC vizează construirea unei alianțe bazate pe active și capital, cu extindere în zona inovației tehnologice. În cadrul acestei reconfigurări, GAC va prelua controlul asupra unei părți importante din operațiunile Toyota din China, eliminând redundanțele de pe anumite modele. Procesul include optimizarea lanțurilor de aprovizionare și crearea unui front comun între cei doi pioni de stat ai industriei auto chineze.
Din punct de vedere al structurii corporatiste, GAC va achiziționa 50% din FAW Toyota prin intermediul unei emisiuni de acțiuni, cu o valoare de 5,75 yuani pe unitate. După finalizarea tranzacției, FAW Toyota va continua să opereze ca o entitate independentă, însă FAW va deveni un acționar strategic cheie pentru GAC. Astfel, FAW va ocupa poziția de al doilea cel mai mare acționar al GAC, imediat după autoritățile de stat din Guangzhou.
Decizia de a centraliza funcțiile de cercetare, dezvoltare, achiziții și vânzări vine într-un context economic dificil pentru Toyota în China. Compania japoneză se confruntă cu o scădere de aproape 20% a vânzărilor pe această piață în prezent, deși China rămâne unul dintre principalii săi parteneri globali. În primele 8 luni ale anului, Toyota a vândut aproximativ 1,9 milioane de vehicule în China, fiind o piață majoră alături de SUA.
Alianța va gestiona funcții integrate în cadrul asocierilor în participațiune, consolidând relația de cooperare pe termen lung între cele trei companii. Deși nu reprezintă o fuziune totală, schimbul de acțiuni indică o integrare mult mai profundă decât o simplă înțelegere industrială. Această restructurare este adaptată evoluției rapide a industriei auto chineze, unde companii precum FAW și GAC dețin volume masive de vânzări anuale.
Prezența Toyota în China este una de lungă durată, începând cu acordul FAW - Toyota în 2002 și GAC - Toyota în 2004. În cei 24 de ani de activitate, cele două asocieri au reușit să vândă vehicule către peste 23 de milioane de clienți de pe piața chineză. Această bază vastă de utilizatori subliniază importanța strategică a noii reorganizări pentru stabilitatea pe termen lung a producătorului nipon.
