Prețurile petrolului internațional au înregistrat o creștere bruscă, țițeiul Brent depășind pragul de 112 dolari pe baril, în urma unor atacuri asupra infrastructurii petroliere și a navelor de transport. Instabilitatea din zona Golfului Persic a alimentat temerile pieței privind o escaladare a conflictului regional, generând o primă de risc semnificativă. Această evoluție a provocat o agitație majoră pe piețele energetice globale, influențând direct cotațiile de referință.
Informațiile privind incidentele maritime au fost publicate de agenția de știri Fars, care a citat o declarație a Gărzilor Revoluționare Islamice Iraniene (IRGC). Conform acestor afirmații, armata iraniană ar fi atacat patru petroliere încărcate cu țiței în nordul Golfului Persic, în timp ce alte trei nave ar fi fost lovite de mine în zona de vest a Strâmtoarei Ormuz. Totuși, Fars precizează că IRGC nu a identificat cele șapte nave și că aceste declarații nu au fost verificate prin surse independente.
Pe lângă incidentele maritime, Bloomberg a raportat un atac cu rachete desfășurat de rebelii houthi asupra unui zăcământ petrolier deținut de Saudi Aramco. Atacul s-a soldat cu doi morți, deși operațiunile de la acest zăcământ, care are o capacitate de producție de 1 mil. bpz, nu au fost oprite. Există însă un risc constant ca noi atacuri cu drone să perturbe procesul de extracție de țiței de mare valoare din această locație strategică.
Tensiunile geopolitice au fost accentuate și de decizia SUA de a ordona personalului diplomatic și membrilor familiilor acestora să părăsească Arabia Saudită. Această măsură sugerează o intensificare a riscurilor de securitate în regiune. În consecință, cotația Brent a crescut cu 3%, ajungând la 112,25 dolari pe baril, în timp ce petrolul de tip WTI, referința pentru piața americană, a avansat cu 2,79%, atingând pragul de 99,86 dolari pe baril.
În ciuda acestor amenințări, fluxurile de petrol din Orientul Mijlociu au atins o medie de peste 24 de milioane de barili pe zi în săptămâna încheiată pe 18 octombrie, depășind nivelurile de dinaintea războiului. Totuși, această creștere a volumelor este însoțită de explozia tarifelor de transport maritim. Costul transportului către piețele internaționale rămâne ridicat din cauza primei de risc de război și a unei crize globale a capacităților de rafinare care persistă.
Instabilitatea piețelor de mărfuri este adesea influențată de fluxurile de transport și de capacitatea de rafinare globală. În perioadele de criză, chiar dacă volumul de petrol extras rămâne constant, costurile logistice și riscurile de securitate pe rutele vitale, precum Strâmtoarea Ormuz, pot determina creșteri rapide ale prețurilor la pompe și ale cotațiilor de referință la bursă.
