Costul combustibilului pentru avioane ar putea rămâne la un nivel extrem de ridicat până în anul 2028, conform avertismentului lansat de Michael O’Leary. CEO al companiei low-cost Ryanair a subliniat că această situație economică va avea un impact direct asupra prețurilor biletelor de avion, care vor suferi majorări semnificative. Anunțul a fost făcut în cadrul unei conferințe de presă organizate joi de către Airlines for Europe (A4E), evidențiind dificultățile sectorului aerian.
Inflația prețurilor la combustibilul pentru avioane a fost determinată de conflictul din Iran, care a provocat o creștere bruscă a costurilor în acest an. În prezent, combustibilul este cu aproximativ 50% mai scump decât în perioada de dinaintea războiului, o stare care ar putea persista în următoarele 12-18 luni. Michael O’Leary a menționat că industria se va confrunta cu o provocare enormă în ceea ce privește aceste costuri în cursul anului viitor.
În ceea ce privește impactul asupra pasagerilor, Michael O’Leary a estimat că tarifele ar putea crește cu până la 20% în perioada verii viitoare. El a explicat faptul că companiile aeriene nu pot supraviețui fără a transfera aceste costuri de combustibil, care au ajuns la un nivel absurd, către clienți. Această evoluție este descrisă de liderul Ryanair drept o criză în toată regula, care va obliga călătorii să plătească tarife mai mari.
Deși există temeri privind aprovizionarea, Michael O’Leary a declarat că nu se așteaptă ca stocurile de combustibil să se epuizeze în curând. El a susținut că nu există nicio îndoială privind disponibilitatea combustibilului pentru avioane în Europa pe parcursul acestei ierni sau chiar în vara viitoare. Totuși, analiștii au emis avertismente specifice, indicând faptul că Europa s-ar putea confrunta cu o penurie de combustibil pentru avioane în timpul celui de-al patrulea trimestru.
Situația este agravată de faptul că multe companii aeriene se află într-o poziție vulnerabilă în fața riscurilor financiare. Pe măsură ce industria se îndreptă spre anul 2027, protecția împotriva fluctuațiilor de preț la combustibil este mult mai scăzută decât în trecut. Această lipsă de instrumente de acoperire a riscurilor face ca marjele de profit ale companiilor să fie reduse drastic, forțând ajustarea tarifelor de transport pentru a asigura continuitatea operațiunilor.
Sectorul aviației internaționale este constant expus la volatilitatea piețelor de energie, factor care influențează direct costurile operaționale ale companiilor de transport aerian. Instabilitatea geopolitică din regiuni cheie afectează direct lanțurile de aprovizionare și prețul materiilor prime necesare pentru zboruri. Această dependență de combustibilul fosil rămâne un punct critic pentru stabilitatea tarifelor de călătorie la nivel global și european.
