Directorul general al companiei Ryanair, Michael O'Leary, a anunțat că prețurile călătoriilor cu avionul din Europa vor înregistra o creștere semnificativă în perioada următoare. Conform estimărilor făcute de acesta în cadrul unei conferințe de presă organizate la Bruxelles, tarifele ar putea crește cu valori de 10%, 15% sau chiar 20%. Această evoluție este proiectată să aibă loc în cursul anului viitor, marcând un moment critic pentru sectorul aviației europene.
Oleaey a explicat faptul că industria aeriană se confruntă cu o lipsă de protecție prin instrumente de acoperire a riscurilor, cunoscute sub numele de hedging, împotriva creșterii costurilor cu combustibilul. Această vulnerabilitate financiară, combinată cu o reducere a numărului de locuri disponibile în avioane, va propulsa prețurile în sus. Scăderea capacității de transport este cauzată de procesele de faliment și de preluările care au avut loc în rândul companiilor aeriene din regiune.
Situația geopolitică actuală, marcată de războiul din Iran, a provocat o creștere bruscă a prețurilor la kerosen, afectând direct marjele de profit ale operatorilor. Companiile care nu au utilizat mecanisme de hedging se dovedesc a fi extrem de expuse la fluctuațiile pieței. Michael O'Leary a subliniat că, în următoarele 12 luni, Europa va asista la cea mai mare creștere a tarifelor aeriene din istoria sa, pe măsură ce costurile operaționale cresc.
În ceea ce privește situația specifică a companiei Ryanair, directorul a precizat că firma deține poziții solide de acoperire a riscurilor pentru combustibilul de aviație pentru anul 2026. La momentul izbucnirii conflictului din Iran, la sfârșitul lunii februarie, Ryanair reușise să acopere 80% din necesarul său de combustibil la un preț de 67 de dolari pe baril până în martie 2027. Totuși, protecția pentru perioada de după aprilie 2027 rămâne limitată.
Pentru anul viitor, Ryanair dispune de o acoperire de doar 15% pentru costurile cu combustibilul, la un preț de 85 de dolari pe baril. Această valoare este semnificativ mai mică decât prețurile de pe piața spot, care sunt de aproape două ori mai mari. Michael O'Leary a avertizat că majoritatea companiilor aeriene europene vor avea o protecție foarte limitată împotriva fluctuațiilor de preț începând cu luna aprilie a anului 2027.
Evoluția prețurilor la combustibilul pentru aviație este un factor critic pentru stabilitatea economică a sectorului transporturilor, deoarece kerosenul reprezintă una dintre cele mai mari cheltuieli operaționale. Instabilitatea pieței energetice globale influențează direct capacitatea companiilor de a menține tarife accesibile pentru pasageri, forțând operatorii să își ajusteze constant strategiile de hedging pentru a supraviețui fluctuațiilor de preț.
