Aproximativ 175.000 de persoane au participat la manifestări de protest în Germania, marcând o mobilizare masivă în sectorul auto. Acțiunile organizate de sindicatul IG Metall au vizat planurile de concedieri, riscul închiderii unor fabrici și propunerile privind modificarea timpului de lucru. Protestatarii au acționat sub sloganul „Viitor în loc de distrugere”, încercând să oprească măsurile care ar putea afecta stabilitatea angajaților din acest sector economic vital.
Mobilizarea a inclus aproximativ 280 de acțiuni diferite, de la adunări ale angajaților până la mitinguri în fața uzinelor și demonstrații de stradă. Manifestanții s-au adunat în locații strategice, precum în fața sediului Mercedes-Benz de la Stuttgart sau la uzina Volkswagen din Hanovra. Protestele au vizat și alți constructori și furnizori majori, precum BMW, Bosch, ZF Friedrichshafen, Aumovio sau Mahle, reflectând amploarea crizei care afectează întreaga rețea de producție.
Președintele sindicatului, Christiane Benner, a criticat dur strategiile de restructurare care se bazează pe concedieri masive. Ea a cerut conducerilor companiilor să își adapteze modelele de afaceri la noile transformări ale pieței, fără a lăsa angajații să suporte costurile crizei. Sindicatul se opune ferm tentativelor de a modifica săptămâna de lucru de 35 de ore și vrea protejarea contractelor colective și a mecanismelor de participare la deciziile din companii.
IG Metall solicită intervenția Guvernului federal pentru a asigura condiții de producție în Germania pentru o proporție minimă din bunurile comercializate pe piața internă. De asemenea, sindicatul cere menținerea actualelor condiții de pensionare pentru persoanele care au 45 de ani de contribuții. În cazul grupului Volkswagen, sunt puse sub semnul întrebării perspectivele unor unități de producție din Hanovra, Emden și Zwickau, precum și ale fabricii Audi de la Neckarsulm.
Situația este extrem de critică, având în vedere că la sfârșitul primului semestru industria auto din Germania mai avea doar aproximativ 691.500 de angajați. Aceasta reprezintă cel mai scăzut nivel înregistrat de la începutul seriei statistice din 2005. Programele de reducere a costurilor și a personalului anunțate de marii constructori se vor extinde pe parcursul mai multor ani, amenințând zeci de mii de posturi de muncă deja existente.
Această criză a industriei auto germane are implicații directe asupra întregii economii europene, datorită dimensiunii uriașe a constructorilor și a rețelelor de furnizori. Sectorul traversează o perioadă de transformare accelerată, determinată de trecerea către vehicule electrice, presiunea asupra costurilor de producție și schimbarea rapidă a condițiilor de pe piețele internaționale, elemente care pun sub presiune stabilitatea economică regională.
