Un raport preliminar privind accidentul feroviar devastator survenit pe linia Madrid-Sevilla a scos la iveală detalii alarmante despre viteza de deplasare a trenului implicat. Conform investigațiilor, garnitura care a lovit din spate un tren oprit se deplasa cu o viteză cuprinsă între 160 și 200 km/h în momentul coliziunii. Tragedia a provocat pierderea vieții cel puțin 69 de persoane și a implicat un român rănit în urma impactului violent.
Investigația condusă de Autoritatea Independente pentru Investigarea Tehnică a Accidentelor și Incidentelor (AITAT) din Spania confirmă existența unui lanț de decizii eronate care au dus la catastrofă. Documentul oficial menționează că o succesiune de disfuncții, instrucțiuni și acțiuni a generat coliziunea, deoarece au lipsit barierile de siguranță necesare. Reprezentanții AITAT au precizat însă că viteza exactă de deplasare va putea fi confirmată oficial doar după ce vor extrage datele de pe cutia neagră a trenului.
Problemele de siguranță au apărut după ce o defecțiune a sistemului de semnalizare a forțat oprirea mai multor trenuri, moment în care controlul a fost preluat manual de centrul de control din Madrid. Ministrul Transporturilor, Óscar Puente, a subliniat că un tren operat de compania de stat Renfe a primit autorizația de a continua călătoria, deși în față se afla un tren operat de compania Iryo. Această decizie încalcă flagrant protocolul de siguranță, care impune o limită de maxim 40 km/h în astfel de circumstanțe.
Înregistrările audio obținute de cotidianul El País arată că dispecerul a autorizat trenul Renfe, care transporta 379 de pasageri și șapte membri ai personalului, să pornească cu viteză normală. Conform regulamentelor, ordinea de deplasare ar fi trebuit să fie diferită, trenul Iryo, care transporta 147 de pasageri și cinci membri ai echipajului, fiind cel care ar fi trebuit să plece primul. Această eroare de coordonare a permis impactul dintre cele două garnituri.
Bilanțul victimelor rămâne unul incert, deoarece Garda Civilă spaniolă a anunțat că 64 de persoane sunt în continuare date dispărute. Până în prezent, autoritățile au efectuat 49 de autopsii și au identificat cinci persoane decedate, trei femei și doi bărbați, conform informațiilor oferite de Esther Padilla, purtătoare de cuvânt a guvernului regiunii Castilla-La Mancha. Analizele avansează lent, iar familiilor le vor fi comunicate rezultatele pe parcursul zilei.
Acest accident feroviar a avut loc pe una dintre cele mai extinse rețele de mare viteză din Europa. Incidentul redeschide dezbaterea privind siguranța și mentenanța infrastructurii spaniole, mai ales că un alt eveniment mortal a avut loc în luna ianuarie pe aceeași linie, implicând tot companiile Renfe și Iryo.
