România a fost identificată ca fiind parte din noua rețea de distribuție a marilor carteluri de droguri din America Latină, care își extind prezența în Europa. Conform unei investigații publicate de The Guardian, grupările criminale au stabilit puncte de operare în 12 state europene, inclusiv pe teritoriul României. Această expansiune este motivată de profiturile semnificativ mai mari obținute pe continentul european comparativ cu piața din SUA.
Strategia noilor rețele de trafic a evoluat de la simpla expediere a transporturilor marine către o implicare directă și fizică pe teritoriul european. Jurnaliștii au descoperit că traficanții nu mai trimit doar marfa, ci colaborează activ cu organizațiile mafioase locale pentru a crea ceea ce se numește „capete de pod”. Acest model de colaborare permite cartelurilor să instituie un control mult mai strict asupra întregului proces de distribuție a substanțelor.
În acest context, România funcționează ca o bază operațională și un punct de tranzit strategic pentru brokerii de cocaină din America Latină. Portul Constanța este utilizat intens pentru a facilita acest flux de mărfuri, oferind o alternativă pentru a evita controalele riguroase din porturile din vestul Europei. Această utilizare a infrastructurii portuare românești facilitează trecerea substanțelor interzise către restul continentului.
O componentă centrală a acestor operațiuni este implicarea grupării braziliene PCC, care utilizează rutele prin România pentru a-și maximiza eficiența. Cartelurile folosesc rețelele interlope locale pentru a asigura logistica terestră necesară transportului de la port la destinația finală. Această colaborare strânsă între grupările internaționale și criminalitatea organizată local a dus la o creștere vizibilă a disponibilității cocainei pe piața internă.
Evoluția acestor rețele de trafic subliniază vulnerabilitățile logistice din regiune, transformând punctele de intrare comercială în noduri de distribuție pentru droguri. Colaborarea dintre cartelurile străine și mafia locală creează un sistem complex de transport care depășește simpla livrare de mărfuri. Prin stabilirea unor puncte de control locale, grupările din America Latină reușesc să gestioneze fluxurile de substanțe ilegale cu o precizie sporită.
Tranzitul de mărfuri prin porturile europene rămâne un subiect critic pentru securitatea regională, având în vedere complexitatea rețelelor de criminalitate organizată. În timp ce porturile de la vest sunt monitorizate strict, rutele de est, precum cea prin Portul Constanța, devin alternative atractive pentru traficanți. Această schimbare de paradigmă în rutele de transport afectează direct capacitatea autorităților de a controla fluxurile de substanțe ilegale.
