Slovenia a început implementarea unui nou sistem de monitorizare a vitezei pe mai multe sectoare ale rețelei de autostrăzi, utilizând tehnologia de tip Section Control. Această măsură vizează controlul vitezei medii pe anumite distanțe parcurse de vehicule, pe rutele importante de tranzit, inclusiv cele care duc către Croația. Șoferii care circulă prin această țară, fie în scop turistic, fie ca tranzit, vor fi monitorizați mult mai strict pe porțiunile selectate.
Tehnologia de măsurare nu se mai concentrează pe un singur punct de control, ci înregistrează mașina la începutul și la sfârșitul sectorului monitorizat. Sistemul efectuează apoi un calcul matematic al vitezei medii, luând în considerare distanța parcursă și timpul exact necesar pentru a parcurge acel tronson. Prin această metodă, simpla reducerea vitezei în apropierea unei stații radar nu mai este suficientă pentru a evita aplicarea unei sancțiuni de către autorități.
În prezent, sistemul este activ pe mai multe porțiuni ale autostradelor A1 și A2, unde limita generală de viteză este de 130 km/h. Pe autostrada A1, controlul este instalat între Logatec și Vrhnika, pe sensul către Ljubljana, iar pe A2, monitorizarea are loc între Ljubljana-Brod și Vodice, pe direcția Kranj. Un alt sector de pe A1, situat între Podmilj și Ločica, urmează să fie inclus în perioada următoare în acest program de monitorizare.
Sancțiunile pentru depășirea limitelor de viteză pe aceste sectoare sunt semnificative, în funcție de gradul de încălcare a regulamentului rutier. Pentru o depășire care depășește pragul de 20 km/h, amenda aplicată este de cel puțin 40 de euro. În cazul în care șoferul depășește limita cu peste 50 km/h, sancțiunea financiară este mult mai severă, ajungând la o valoare de cel puțin 1.200 de euro.
Structura sectorului de pe A1 este una închisă, neavând intrări sau ieșiri de pe autostradă, spre deosebire de cele două sectoare de pe A2. Pe A2, porțiunile monitorizate sunt deschise și permit accesul sau ieșirea de pe autostradă în mod obișnuit. Dacă un șofer părăsește autostrada înainte de finalul sectorului sau intră după începerea monitorizării, sistemul nu poate efectua cele două înregistrări necesare pentru calculul vitezei medii.
Implementarea acestor siste de control al vitezei medii reprezintă o tendință crescută în Europa pentru creșterea siguranței rutiere. Autoritățile de la nivel european și național utilizează tot mai des tehnologia de monitorizare pe tronsoane lungi pentru a reduce numărul accidentelor cauzate de viteza excesivă. Această abordare pune accent pe menținerea unei viteze constante și sigure pe întregul parcurs al drumului, nu doar în punctele de control punctuale.
