Sute de pescari iranieni au ieșit în apele din Strâmtoarea Ormuz pentru a recupera diverse produse de valoare de pe o navă comercială scufundată. Acțiunea de recuperare a început după ce informațiile despre naufragiul navei GFS Pride au ajuns la localnici, care au decis să folosească bărci pentru a ajunge în zona incidentului. Printre obiectele căutate de aceștia se numără telefoane iPhone noi și parfumuri franțuzești, care au ajuns în apă după pierderea încărcăturii.
Nava GFS Pride, care operează sub pavilion singaporez, transporta peste 2.500 de containere în momentul incidentului. Aceste containere s-au împrăștiat pe mare, creând o scenă neobișnuită în care zeci de ambarcațiuni navighează printre unitățile de transport parțial scufundate. Înregistrările video surprind bărbați care scot cutii din apă pentru a le încărca în bărci, în timp ce unele ambarcațiuni de dimensiuni mici încearcă chiar să tracteze containere maritime întregi.
Cauza scufundării navei GFS Pride este subiectul unor declarații divergente. În urma unui incendiu izbucnit la bord, toți cei 21 de membri ai echipajului au fost evacuați de către autorități fără a suferi răni. Totuși, Marina Corpului Gardienilor Revoluției Islamice din Iran susține că nava a intrat pe o rută maritimă neautorizată și periculoasă, lovind o mină care ar fi declanșat incendiul. Această versiune indică un incident provocat de navigarea pe rute neaprobate.
Situația din zona naufragiului a generat și avertismente oficiale din partea autorităților militare iraniene. Marina a solicitat pescarilor să circule cu o atenție sporită pentru a evita coliziunile, deoarece containerele care plutesc pe apă reprezintă un pericol real pentru navigație. Pe plan politic, generalul Mohammad Akraminia, purtător de cuvânt al armatei iraniene, a declarat că securitatea și deschiderea Strâmtorii Ormuz sunt legate de retragerea forțelor americane din regiune.
Incidentul cu GFS Pride este unul dintre cele mai recente evenimente de acest tip, fiind a doua navă scufundată în decurs de 24 de ore și a treia de la începutul războiului din Orientul Mijlociu, la sfârșitul lunii februarie. Înainte de aceasta, nava Cape Dao, sub pavilionul Antigua și Barbuda, a fost scufundată în urma unui atac survenit pe 23 septembrie. Atacurile asupra navelor comerciale din această zonă strategică s-au înmulțit recent, atingând cel mai ridicat nivel de la începutul conflictului.
Strâmtoarea Ormuz rămâne un punct critic pentru comerțul global, fiind o arteră vitală pentru transportul energiei. Tensiunile din regiune au dus la o creștere a incidențelor maritime, afectând siguranța rutelor comerciale. Recent, un petrolier care transporta peste două milioane de barili de țiței a luat foc tot în această zonă, după ce ar fi lovit o mină, subliniind vulnerabilitatea acestui coridor maritim.
