Turcia a finalizat construcția unui tronson de cale ferată de mare viteză de 153 de kilometri, care face legătura între Çerkezköy și Kapıkule, la granița cu Bulgaria. Această nouă linie feroviară urmează să fie inaugurată oficial pe 9 octombrie, printr-o ceremonie la care participă președintele turc Recep Tayyip Erdoğan. Proiectul reprezintă o extensie majoră a rețelei feroviare turce către granița cu Europa, integrând orașe precum Tekirdağ, Kırklareli și Edirne în sistemul de transport de mare viteză.
Noua secțiune feroviară este proiectată pentru a deservi atât transportul de pasageri, cât și cel de marfă, având o viteză maximă de 200 km/h. Lucrările au început în anul 2019, beneficiind de finanțare din partea Turciei și a Uniunii Europene. Proiectul face parte din magistrala Halkalı-Kapıkule, menită să conecteze Istanbulul de granița bulgară de la Kapitan Andreevo. După finalizarea întregului traseu, timpul de călătorie între Halkalı și Kapıkule va scădea de la patru ore la doar 1 oră și 30 de minute.
Eficiența transportului de mărfuri va suferi, de asemenea, o îmbunătățire semnificativă odată cu completarea acestui proiect feroviar. În prezent, transportul de marfă pe acest traseu durează aproximativ 8 ore și 30 de minute, însă după finalizarea lucrărilor, durata estimată este de doar 3 ore și 30 de minute. Ministrul turc al Transporturilor, Abdulkadir Uraloğlu, a declarat că rețeaua de trenuri de mare viteză este extinsă de la Çerkezköy la Kapıkule, însă lucrările continuă și pe restul tronsoanelor rămase ale magistralei Halkalı-Kapıkule.
În contrast cu progresul turc, legătura feroviară dintre București și Giurgiu rămâne neelectrificată și depinde de locomotive pe diesel. Stadiul fizic al lucrărilor de modernizare și electrificare pentru etapa a 2-a a liniei București-Giurgiu a ajuns la doar 15% la mijlocul lunii septembrie 2026. Contractul pentru această etapă a fost semnat pe 14 august 2025 cu Asocierea RailWorks, formată din Arcada Company Galați și SC Alstom Transport SA, având o valoare de 2.108.256.817,28 lei fără TVA.
Modernizarea lotului de 93,45 km cuprinde lucrări de electrificare, semnalizare și implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS Nivel 2. Execuția propriu-zisă a lucrărilor a început pe 16 martie 2026, după ce ordinul de proiectare a fost dat la sfârșitul lunii septembrie 2025. Scopul investiției este creșterea capacității de circulație și îmbunătățirea siguranței pe ruta către Bulgaria prin Podul Prieteniei. Redeschiderea circulației este estimată pentru septembrie 2028, după o perioadă de execuție de 30 de luni.
Infrastructura feroviară din Europa de Est și Balcani se confruntă cu provocări majore de conectivitate, fiind necesară o sincronizare între proiectele naționale și cele europene. În timp ce Turcia utilizează fonduri europene pentru a accelera integrarea în rețeaua de mare viteză, România se concentrează pe modernizarea unor axe critice, precum cea spre Giurgiu, pentru a asigura un transport sigur și eficient prin Podul Prieteniei către Bulgaria.
