Forțele de Apărare ale Ucrainei au început utilizarea unor vehicule navale fără pilot de tip K3 Scout, fabricate de Kraken Technology. Aceste drone navale britanice au fost folosite pentru a lovi porturile rusești situate la Marea Neagră. Un atac recent efectuat cu acest model de ambarcațiune a vizat portul rusesc Soci, unde un petrolier a fost lovit de vehiculul fără pilot.
Modelul K3 Scout posedă specificații tehnice avansate, având o rază de acțiune de 1.200 km și o viteză maximă de 100 km/h. În regim de croazieră, ambarcațiunea poate naviga cu o viteză de 46 km/h, beneficiind de o autonomie declarată de 30 de zile. Capacitatea de transport pentru sarcina utilă este de 600 kg, permițând transportul de focoase, rachete ghidate sau drone de recunoaștere de tip FPV.
Producția acestor drone se realizează prin asocierea dintre Rheinmetall și Kraken Technology, cu o rată actuală de 200 de unități pe an. Companiile implicate susțin că capacitatea de producție poate ajunge la 1.000 de ambarcațiuni pe an în cazul unor comenzi masive. Un aspect distinctiv al modelului K3 Scout este posibilitatea de a fi debarcat prin lansarea pe un palet, cu ajutorul unei parașute, dintr-o aeronavă militară de transport Airbus A400M Atlas.
Costul pentru unitatea K3 Scout este considerabil, fiind estimat la aproximativ 821.000 de dolari per unitate. Această sumă, menționată în cadrul unui contract pentru 20 de unități destinat Regatului Unit, include stațiile de comandă, instruirea echipajelor și asistența tehnică. Deși prețul este mai mare decât cel al dronelor de suprafață ucrainene, utilizarea lor poate servi drept testare pentru tehnologia de apărare națională.
Potrivit informațiilor furnizate de Kyiv Post, există mai multe scenarii posibile pentru utilizarea acestor vehicule în conflict. Utilizarea lor în porturile de la Marea Neagră marchează o evoluție în modul în care Ucraina își gestionează operațiunile navale. Tehnologia de tip BEC-uri (drone de suprafață) oferă performanțe ridicate, fiind o componentă esențială în noile strategii de atac asupra infrastructurii rusești de la malul mării.
Conflictul din zona Mării Negre a impus o atenție sporită asupra securității rutei maritime și a protejării infrastructurii portuare. Tensiunile de aici au generat discuții la nivel internațional privind necesitatea de a asigura securitatea navigației, solicitări care au fost aduse în atenția Consiliului European pentru a stabiliza regiunea.
