Un utilaj de forare a tunelurilor, fabricat în China, este blocat la granița României din cauza nivelului scăzut al Dunării. Mașina de forat, destinată construcției metroului din Belgrad, nu poate fi transportată conform planului din cauza dificultăților hidrologice întâmpinate pe fluviu. Ministrul interimar de finanțe al Serbiei, Sinisa Mali, a confirmat situația, menționând că acest echipament este esențial pentru începerea lucrărilor în capitala sârbă.
Utilajul, descris de Sinisa Mali ca fiind o „cârtiță”, are dimensiuni impresionante, cântărind 1800 de tone și având o lungime de peste 100 de metri. Diametrul mașinii de forat depășește 10 metri, fiind un echipament tehnologic avansat pentru proiectul de infrastructură. Această mașină urmează să fie activată la prima stație de metrou din Belgrad, numită Makisko polje, pentru a începe procesul de săpătură.
Proiectul de metrou din Belgrad include planuri pe termen lung, cu scopul de a finaliza construcția liniei până la sfârșitul lui 2029. După finalizarea foratului, vor fi necesare încă 6-8 luni pentru efectuarea inspecțiilor și a testelor necesare. Sinisa Mali a vizitat situl de construcție și a indicat faptul că lucrările la stația de lângă podul Pancevo din cartierul Karaburma au început deja, pregătind amplasarea unei a doua mașini de forat.
În viitor, cele două mașini de forat vor avansa către Târgul din Belgrad, avansând aproximativ zece metri pe zi, până când se vor întâlni. Planul de dezvoltare a rețelei de metrou vizează o lungime totală de circa 70 de kilometri, care ar trebui să fie gata în următorul deceniu. Construcția celei de-a doua linii de metrou din Belgrad este estimată să înceapă în anul 2028, conform declarațiilor oficiale.
Situația de la graniță este strâns legată de starea critică a Dunării, care la Cernavodă a ajuns la -259 de centimetri. Nivelul este la doar trei centimetri de limita operațională de -259 de centimetri, relevantă pentru funcționarea reactoarelor. Autoritățile au decis suplimentarea aportului de apă prin evacuări controlate din acumulările Iezer, Izbiceni și Mihăilești, pentru a limita scăderea debitului la intrarea în România.
Nivelul scăzut al Dunării a avut deja un impact major asupra sistemului energetic național, forțând oprirea reactoarelor de la Cernavodă. Unitatea 1 a fost oprită controlat pe 28 iulie 2026, iar Unitatea 2 pe 13 august 2026, din cauza necesității de a menține securitatea nucleară. Ambele reactoare au rămas indisponibile pentru producția de energie electrică din cauza debitului redus al fluviului, o situație care afectează obiectivele strategice ale țării.
