O nouă viziune economică pentru sud-estul Europei propune crearea unui coridor industrial masiv, denumit „Banana Balcanică”, care să unească România, Bulgaria și Grecia. Conceptul, analizat de publicația grecească The Opinion, se inspiră din modelul european al „Bananei Albastre”, care concentrează principalele zone urbanizate și industriale de la Manchester până la Milano. Această propunere vizează transformarea regiunii într-o zonă industrială euro-balcanică integrată, care să funcționeze ca un spațiu economic coerent și să fie conectată cu Inițiativa celor Trei Mări.
Structura acestui coridor ar începe în sud, la Salonic, unde portul orașului ar servi drept principala poartă maritimă pentru fluxurile de mărfuri. Traseul ar continua spre Sofia, identificată ca un centru tehnologic important, și către Plovdiv, unde industria de componente auto, electronică și inginerie este deja consolidată. Integrarea acestor state în piața unică și în spațiul Schengen este considerată un factor esențial pentru a facilita circulația serviciilor și a bunurilor între aceste puncte strategice de producție și distribuție.
Pentru România, planul pune un accent deosebit pe rolul orașului Ruse și pe conexiunea strategică de la Giurgiu, facilitând transportul pe Dunăre către Europa Centrală. Zona București – Ploiești este proiectată să devină unul dintre principalii poli de industrie grea din întreaga regiune balcanică, cu o contribuție majoră în sectoarele chimic și auto. În extremitatea nord-vestică a acestui ax de transport, Timișoara este selectată datorită proximității sale față de marile centre industriale din Ungaria, Austria și Germania.
Realizarea acestui proiect ar depinde de investiții masive în infrastructură, în special prin modernizarea legăturii feroviare Salonic – Sofia – Ruse – București. Analiza subliniază necesitatea dezvoltării unei linii duble, electrificate și de mare viteză pentru a asigura eficiența transportului. Un alt pilon fundamental este integrarea energetică prin Coridorul Vertical, care ar conecta infrastructura de gaze naturale din Grecia cu rețelele din Bulgaria și România, completată de noi interconexiuni electrice pentru transportul energiei verzi.
Strategia de dezvoltare include și crearea unor terminale logistice interioare conectate cu portul Salonic, alături de o abordare comună pentru atragerea investitorilor străini. Propunerea sugerează promovarea celor trei economii ca un singur spațiu investițional unitar, unde Grecia oferă accesul maritim, Bulgaria aduce costuri de producție competitive, iar România contribuie cu o piață extinsă și capacitate industrială. Acest model ar putea maximiza avantajele comparative ale fiecărei țări implicate în acest nou coridor.
Evoluția acestor proiecte de infrastructură regională este strâns legată de capacitatea de transport a zonelor de frontieră, precum segmentul de pe Dunăre. În acest context, discuțiile privind taxarea trecerii pe podurile de peste Dunăre, inclusiv în orașul Ruse, rămân un subiect relevant pentru logistica de tranzit. Eficiența acestor rute de transport este crucială pentru integrarea economică a sud-estului Europei în lanțurile de aprovizionare globale și pentru stabilitatea fluxurilor comerciale regionale.
