Exporturile Uniunii Europene de autoturisme hibride și electrice au înregistrat o creștere de 10% în ritm anual, ajungând la o valoare de 64,7 miliarde euro. Această evoluție este susținută de datele recente publicate de Eurostat, care evidențiază o tranziție continuă către vehicule cu emisii reduse. În același timp, importurile blocului comunitar de mașini electrice și hibride au crescut cu 4%, atingând suma de 45,1 miliarde euro în perioada raportată.
Producția internă din Europa reflectă această tendință, în contextul în care aproape 40% din cele 12,6 milioane de autoturisme fabricate în UE au fost hibride sau electrice. Această cifră, reprezentând 4,8 milioane de unități, indică o creștere de aproape un milion de vehicule față de anul 2024, când s-au produs 3,9 milioane de astfel de mașini. Valoarea totală a acestor vehicule produse în Europa a urcat la 139 de miliarde euro, de la 123 de miliarde euro în anul precedent.
În segmentul valoric, autoturismele complet electrice au dominat cu o valoare de 68 de miliarde euro, față de 58 de miliarde euro în 2024. Autoturismele hibride fără încărcare la priză (non-plug-in) au menținut o valoare constantă de 38 de miliarde euro, în timp ce cele hibride cu încărcare la priză (plug-in) au crescut de la 27 de miliarde euro la 33 de miliarde euro. Această diversificare arată o structură de piață tot mai complexă în cadrul continentului.
Din perspectiva fluxurilor comerciale, China rămâne principalul furnizor pentru Europa, fiind responsabilă pentru 42% din importurile UE de mașini electrice. Aceasta este urmată de Coreea de Sud, care deține o cotă de 27%, și de Japonia, cu 9%. Pe partea de exporturi, Marea Britanie a fost principala destinație pentru vehiculele electrice europene, captând 35% din piață, urmată de Statele Unite și Norvegia, care au câte o cotă de 14%.
Evoluția ponderei acestor vehicule în comerțul european este remarcabilă dacă este comparată cu datele din anul 2017. La acea dată, mașinile electrice și hibride reprezentau doar 10% din importuri și doar 3% din exporturile UE. În prezent, ponderea mașinilor complet electrice a ajuns la 20% pentru importuri și 18% pentru exporturi, demonstrând o schimbare structurală profundă în sectorul transporturilor rutiere din blocul comunitar.
Această transformare a pieței auto europene are loc într-un cadru geopolitic și economic complex, marcat de competiția globală pentru tehnologiile de decarbonizare. Schimbările în volumele de import și export subliniază importanța lanțurilor de aprovizionare și a poziționării producătorilor europeni în fața marilor piețe externe, precum China sau Statele Unite, într-un moment de redefinire a standardelor de mobilitate.
