Franța și Germania au ajuns la un acord pentru relaxarea normelor privind emisiile de CO₂ pentru autoturismele noi, vizând anul 2035. Cele două mari economii ale Uniunii Europene doresc să reducă presiunea asupra industriei auto de pe continent prin modificarea țintelor de emisii stabilite anterior. Această schimbare de direcție vine ca o reacție la dificultățile întâmpinate de producătorii europeni în respectarea normelor stricte de mediu.
Propunerea oficialilor franco-germani vizează solicitarea către Uniunea Europeană de a limita scăderea emisiilor de CO₂ la 90% până în 2035. În cadrul reglementărilor aprobate anterior, producătorii erau obligați să compenseze diferența de 10% prin utilizarea oțelului cu amprentă redusă de carbon și a combustibililor regenerabili. Noua decizie ar elimina această obligație de compensare, oferind o flexibilitate sporită pentru producătorii de autoturisme din Europa.
Industria auto a reacționat pozitiv la această posibilă schimbare legislativă. Volkswagen a declarat că înțelegerea va aduce claritate și încredere în Europa ca centru industrial, în timp ce grupul Stellantis a menționat că acordul oferă flexibilitatea necesară pentru a se concentra pe inovare. Această evoluție apare într-un context în care cererea pentru mașini electrice pe piața europeană a început să fluctueze, influențată și de variațiile prețurilor la combustibili.
Organizațiile de mediu au criticat dur această decizie, numind-o o greșeală istorică. Organizația Transport & Environment (T&E) susține că, deși liderii politici argumentează că acționează pentru protejarea locurilor de muncă, acest pas ar putea îngropa industria auto europeană. Anterior, ONG-ul avertizase că neinterzicerea mașinilor termice poluante ar putea duce la pierderea a un milion de locuri de muncă în cadrul Uniunii Europene.
Modificarea legislației nu este încă definitivă, deoarece propunerile trebuie aprobate de statele membre și de Parlamentul European. Schimbările privind normele de emisii sunt incluse într-un pachet de sprijin pentru industrie, alături de prevederile Actului privind accelerarea industrială. Președinția irlandeză a Consiliului UE urmărește finalizarea negocierilor privind acest sector până la sfârșitul anului curent, într-un moment în care și importurile de hibride din China sunt monitorizate strict.
Acest proces de relaxare a normelor de emisii reprezintă o modificare semnificativă a obiectivelor Pactului Verde European (Green Deal). Acest cadru legislativ major impune Uniunii Europene să atingă neutralitatea climatică până în anul 2050. Măsurile propuse de Franța și Germania marchează o distanțare de decizia Comisia Europeană de a interzice complet comercializarea mașinilor alimentate cu combustibili fosili începând cu anul 2035.
