Liderul companiei Volkswagen a solicitat Uniunii Europene implementarea unor reguli de tip „Made in Europe” pentru a proteja industria locală. Declarațiile au fost făcute de Blume în cadrul evenimentului „For Europe”, organizat înainte de deschiderea Salonului Auto de la Paris. Scopul acestor măsuri este de a stimula producția în interiorul continentului și de a garanta un mediu de afaceri în care producătorii europeni să poată concura în condiții echitabile cu entitățile externe.
Volkswagen traversează o perioadă de restructurare profundă, încercând să accelereze dezvoltarea unor modele electrice care să fie accesibile publicului larg. Această transformare are loc într-un context marcat de expansiunea rapidă a producătorilor din China, care oferă vehicule electrice și hibride la prețuri foarte competitive. Compania germană, care include mărci precum Porsche și Lamborghini, urmărește simplificarea operațiunilor pentru a crește competitivitatea globală a grupului.
Blume a subliniat că responsabilitatea este comună, mediul de afaceri trebuind să creeze oportunități atractive, în timp ce factorii de decizie politică trebuie să stabilească un cadru adecvat. Directorul a salutat, de asemenea, acordul recent dintre Uniunea Europeană și China, care ar putea reduce cu peste jumătate importurile de automobile hibride plug-in chinezești pe piața comunitară. El a afirmat că producătorii care vând în Europa trebuie să creeze valoare economică și locuri de muncă pe acest continent.
Situația financiară și operațională a grupului este tensionată, existând presiuni pentru reducerea costurilor prin implementarea unor reduceri ample de personal. Volkswagen a avertizat că ar putea închide până la patru uzine din Germania pentru a face față provocărilor actuale. În același timp, investitorii solicită dovezi concrete că strategia de redresare nu se rezumă doar la concedieri sau închideri de fabrici, ci include progrese reale în dezvoltarea software și a noilor vehicule.
La Salonul Auto de la Paris, Volkswagen va prezenta o gamă de vehicule electrice mai accesibile, dezvoltate prin mărcile Volkswagen, Cupra și Skoda. Printre noutăți se numără și lansarea noului SUV electric ID. Tiguan, un element central al strategiei de modernizare a portofoliului de automobile electrice. Această mișcare este esențială pentru menținerea poziției de lider pe piața europeană, unde compania deține o cotă de aproximativ 25%.
Industria auto europeană se confruntă cu o presiune crescută din partea companiilor chineze precum BYD și Leapmotor. Analistul Gregor Williams de la Rhodium Group a avertizat că deteriorarea pieței auto interne din China determină companiile locale să caute piețe externe pentru a-și comercializa producția. Dacă China reușește să exporte războiul prețurilor, piața europeană ar putea deveni extrem de neprofitabilă pentru producătorii consacrați de pe continent.
