Tesla a decis să utilizeze noua denumire „Tesla Assisted Driving” în loc de „Full Self-Driving” pe paginile sale oficiale din Europa. Această schimbare de terminologie a fost implementată pe site-urile din Slovacia, Germania, Spania și Țările de Jos, cu scopul de a răspunde avertismentelor autorităților de reglementare. În Statele Unite, producătorul american continuă însă să utilizeze denumirea „Full Self-Driving (Supervised)” pentru tehnologia sa de asistență la condus.
Decizia de redenumire a fost anunțată după ce autoritățile germane au indicat că vechea denumire ar putea fi înșelătoare pentru utilizatori. Elon Musk consideră acest sistem un element esențial pentru viitorul companiei, însă reglementările europene impun o abordare diferită. Pagini web din diverse țări europene redirecționează acum utilizatorii către secțiunile dedicate noii denumiri, „Tesla Assisted Driving”, pentru a evita confuziile privind capacitățile reale ale vehiculelor.
Autoritățile europene au avertizat că termenul de conducere complet autonomă poate induce în eroare consumatorii, deoarece sistemul necesită supravegherea permanentă a șoferului. În Suedia, agenția pentru protecția consumatorilor a solicitat evaluări privind impactul publicității asupra percepției utilizatorilor. Similare îngrijorări au fost exprimate și de autoritățile italiene, care susțin că materialele publicitare pot crea impresia falsă că vehiculele dispun de funcții de conducere automată fără supraveghere.
Tesla depune eforturi pentru accelerarea autorizării tehnologiei în întreaga Uniune Europeană, încurajând proprietarii de vehicule să solicite aprobări la nivel național. În Norvegia, un proprietar a solicitat clarificări oficiale privind modificările de prezentare ale sistemului. În prezent, opt state membre ale Uniunii Europene permit utilizarea acestui sistem, iar Slovacia este anticipată ca fiind a noua țară care va acorda autorizația în perioada următoare.
Procesul de aprobare la nivelul Uniunii Europene a suferit întârzieri, votul fiind amânat de la luna octombrie până cel puțin în decembrie. Această decizie a fost luată în contextul în care anumite state, precum Franța, continuă să efectueze teste suplimentare de siguranță. Obținerea avizelor europene rămâne strâns legată de evaluările tehnice efectuate de autoritățile de reglementare din fiecare țară membră.
Reglementarea sistemelor de conducere autonomă în Europa urmează standarde stricte de siguranță, care vizează prevenirea situațiilor în care șoferul își pierde atenția. Autoritățile europene monitorizează îndeaproape dacă tehnologiile de asistență respectă clasificările oficiale de automatizare, precum nivelul 3 din clasificarea SAE. Această supraveghere este esențială pentru a asigura responsabilitatea legală a operatorului vehiculului în timpul deplasării.
