Costurile aferente transportului public în diverse capitale europene au cunoscut o creștere semnificativă în raport cu anul precedent, conform unui studiu realizat de Greenpeace. Analiza a vizat 27 de state din Uniunea Europeană, precum și Regatul Unit, Elveția și Norvegia, comparând accesibilitatea abonamentelor lunare și anuale. Cercetarea a inclus parametri precum aria acoperită de abonamente, tipurile de transport și reducerile pentru grupuri vulnerabile.
Londra se află în vârful listă a celor mai scumpe metropole analizate, cu un cost lunar de 162 de euro pentru abonament. Pe urmă, Amsterdam ocupă a doua poziție cu 107 euro, în timp ce în Paris prețul unui abonament lunar este de 7le 77 de euro. Aceste cifre reflectă diferențele de preț dintre marile capitale europene în ceea ce privește accesibilitatea serviciilor de transport public.
Creșterile de preț au fost extrem de vizibile în anumite orașe, Nicosia lidera acest segment cu o majorare de 67%. În urma sa se află Amsterdam, cu o creștere de 55%, Madrid, cu 50% și Bratislava, cu 32%. Berlinul și Viena au înregistrat, de asemenea, creșteri semnificative, de 29%, respectiv 26%, evidențiind o tendință de scumpire a serviciilor de mobilitate în aceste zone.
Bucureștiul este inclus în categoria orașelor în care costurile pentru transportul public pe termen lung au crescut cu cel puțin 10% față de 2023. În această categorie de creșteri de peste 10% se regăsesc și alte capitale, precum Copenhaga, Vilnius și Bruxelles, alături de Londra. Această evoluție a prețurilor este însoțită și de o fiscalitate ridicată, TVA-ul mediu pentru bilete în UE fiind de aproximativ 11%.
Nu toate capitalele au urmat această tendință de creștere a tarifelor, existând orașe unde prețurile au scăzut față de acum trei ani. Dublin a înregistrat cea mai mare reducere, cu 42,5%, urmat de Oslo, cu o scădere de 11,5%, și Berna, cu 6,6%. În alte 12 capitale europice, tarifele pentru abonamentele pe termen lung au rămas la același nivel raportat în anul 2023.
În ceea ce privește accesibilitatea și caracterul incluziv al abonamentelor, Tallinn, Luxemburg și Valletta ocupă prima poziție în clasificamentul general. Doar opt dintre cele 30 de țări analizate oferă transport gratuit sau abonamente universale accesibile, printre acestea figurând și Malta sau Slovenia. Greenpeace propune implementarea unor abonamente de tip „climate ticket” pentru a încuraja utilizarea transportului public în detrimentul celui rutier.
context_missing: true
