Consiliul Uniunii Europene a decis prelungirea autorizării României de a limita la 50% dreptul de deducere a TVA pentru anumite categorii de vehicule utilizate atât în scopuri profesionale, cât și personale. Această măsură, care anterior urma să expire la sfârșitul anului 2026, va putea fi aplicată de către autoritățile române până la data de 31 decembrie 2029. Decizia nu modifică procentul de deducere stabilit deja și nu introduce nicio taxă nouă pentru deținerea automobilelor în cadrul țării.
Regimul special de taxare vizează procesele de achiziție, import, închiriere și leasing ale autovehiculelor, precum și toate cheltuielile direct legate de acestea. Această limitare de 50% se aplică asupra taxei care ar fi deductibilă conform regulilor generale, neînsemnând că orice factură auto permite automat recuperarea jumătății din TVA. Măsura acoperă costurile cu combustibilul, reparațiile, întreținerea, lubrifianții și piesele de schimb pentru vehiculele care nu sunt utilizate exclusiv în scopuri economice.
Există însă categorii de vehicule care sunt complet exceptate de la această limitare de 50%. Regula nu se aplică mașinilor cu o masă totală maximă autorizată de peste 3.500 de kilograme sau celor care au mai mult de nouă locuri, inclusiv locul șoferului. De asemenea, vehiculele utilizate exclusiv în activități economice beneficiază de regulile generale de deducere, fără a fi supuse restricției de jumătate din valoare a taxei aplicate vehiculelor mixte.
O serie de activități specifice beneficiază de excepții, precum serviciile de urgență, pază, protecție, curierat sau transportul de persoane cu plată, inclusiv taxi. Sunt exceptate și vehiculele utilizate esențial pentru servicii cu plată, cum sunt cele folosite în școlile de șoferi, sau cele destinate revânzării. Pentru a aplica deducerea integrală, companiile trebuie să demonstreze activitatea efectivă prin documente fiscale, deoarece simpla desfășurarea unei activități de servicii nu garantează automat aplicarea excepției.
Regimul de 50% aduce și o simplificare administrativă, deoarece persoanele impozabile nu mai sunt obligate să țină foaia de parcurs pentru a dovedi repartizarea între utilizarea profesională și cea personală. În schimb, pentru vehiculele cu utilizare exclusiv profesională, foaia de parcurs rămâne obligatorie și trebuie să conțină detalii precum scopul deplasării, kilometrii parcurși și norma de consum. Această abordare evită și tratamentul fiscal separat pentru utilizarea în scop personal, prevenind astfel o dublă taxare a componentei private.
Această decizie reprezintă o continuare a unui regim fiscal aplicat în România încă din anul 2012, prin intermediul unor autorizări succesive acordate de la nivel european. Pentru a menține acest sistem și după termenul de la sfârșitul anului 2029, România va trebui să depună o nouă cerere și un raport de reexaminare către Comisia Europeană până la data de 31 martie 2029. Continuarea regimului va depinde de o nouă autorizare din partea Consiliului, la propunerea Comisiei europene.
