Uniunea Europeană analizează implementarea unor restricții asupra importurilor de mașini de tipul hibrid provenite din China, cu scopul de a diminua dezechilibrul comercial dintre cele două părți. Autoritățile europene evaluează posibilitatea utilizării unui sistem de cote tarifare, prin care volumul de importuri care depășește un anumit prag ar putea fi supus unor taxe suplimentare. Această propunere este considerată o măsură temporară, decizia finală nefiind încă luată de către oficialii de la Bruxelles.
Situația pieței auto europene arată o prezență masivă a producătorilor chinezi, în special în segmentul vehiculelor hibride. În luna august, mărcile din China au acoperit un sfert din vânzările de mașini hibride din Europa și o treime din piața vehiculelor hibrid plug-in. În total, cota producătorilor chinezi în vânzările de mașini noi a atins un nivel record de aproape 12%, ceea ce pune presiune pe industria auto locală.
Sectorul mașinilor hibride este selectat de Bruxelles pentru a testa o abordare care ar putea fi aplicată ulterior și altor industrii afectate de dezechilibre comerciale. În prezent, vehiculele hibride nu sunt vizate de taxele majorate aplicate mașinilor electrice chinezești, fapt ce a permis consolidarea poziției acestora pe piață. Oficialii europeni încearcă să calibreze aceste restricții pentru a minimiza riscul unor eventuale represalii din partea Beijingului.
Impactul informațiilor despre aceste posibile restricții a fost resimțit imediat pe piețele bursiere, determinând o creștere a acțiunilor producătorilor auto europeni. Titlurile Renault au înregistrat o creștere de până la 6,1%, în timp ce acțiunile Volkswagen au urcat cu 4,6%, iar cele ale Mercedes-Benz cu 2%. Aceste evoluții reflectă reacția investitorilor la posibila protecție a pieței interne prin măsuri tarifare.
Negocierile diplomatice rămân un factor decisiv, Maroš Šefčovič urmând să se întâlnească la sfârșitul săptămânii cu ministrul chinez al Comerțului, Wang Wentao. Deși China a manifestat interes pentru creșterea investițiilor în Europa, aceasta a exprimat un interes scăzut față de orice măsuri care ar putea limita exporturile sale. Rezultatele acestor discuții vor fi comunicate ambasașilor UE, iar planurile Bruxellesului ar putea fi modificate în urma acestui dialog.
Deficitul comercial al UE în raport cu China depășește în prezent pragul de 1 miliard de euro pe zi. Pentru a gestiona aceste dezechilibre, Comisia Europeană pregătește până la sfârșitul anului măsuri de diversificare a lanțurilor de aprovizionare. În paralel, Franța și Germania au propus un instrument suplimentar pentru a limita accesul Chinei pe piața unică a UE în cazul unui război comercial.
