Blocaje de amploare afectează tranzitul vehiculelor de marfă la granița dintre Turcia și Bulgaria, provocând întârzieri de peste cinci zile. Situația critică îi vizează pe transportatorii din toate țările care utilizează această rută, inclusiv pe operatorii români, ale căror camioane sunt imobilizate în așteptarea trecerii. Acest fenomen perturbă planificarea curselor internaționale și generează costuri suplimentare semnificative pentru întregul lanț logistic.
Problemele s-au agravat în cursul zilei de 29 octombrie, după ce transportatorii turci au decis să blocheze circulația vehiculelor de marfă în ambele sensuri. Protestul a început la ora 13:00, ora României, la punctele de trecere Kapıkule–Kapitan Andreevo și Hamzabeyli–Lesovo. Această acțiune de protest a confirmat temerile exprimate anterior de Ministerul Afacerilor Externe din Bulgaria, care avertizase asupra riscului de închidere a acestor puncte de frontieră pentru traficul greu.
Datele Asociației Transportatorilor Internaționali din Turcia (UND) confirmă severitatea situației, raportând la data de 25 octombrie timpi de așteptare de 97 de ore la punctul Kapıkule–Kapitan Andreevo și de 30 de ore la Hamzabeyli–Lesovo. Transportatorii români semnalează însă cazuri și mai extreme, în care staționarea la frontieră a depășit deja pragul de 120 de ore. La punctul Hamzabeyli–Lesovo a fost introdus un sistem de coadă electronică, însă toate intervalele pentru duminică, 1 noiembrie, au fost rezervate în mai puțin de un minut.
Protestele transportatorilor turci sunt motivate de timpii extrem de mari de așteptare, dificultățile de obținere a vizelor și de respectarea limitei de ședere de 90 de zile în spațiul Schengen. De asemenea, aceștia invocă condițiile precare din parcările destinate camioanelor și lucrările de modernizare a infrastructurii de frontieră de la Kapıkule–Kapitan Andreevo. Aceste lucrări de infrastructură reduc temporar capacitatea de procesare a vehiculelor de marfă, accentuând blocajele deja existente.
Consecințele acestor întârzieri se extind asupra întregii industrii europene, în special în sectorul auto, care depinde de aprovizionarea cu componente din Turcia. Întârzierile de peste cinci zile pot compromite programele de livrare și pot forța reorganizarea fluxurilor de producție sau chiar oprirea liniilor industriale. Pentru operatorii români, blocajele înseamnă pierderi operaționale constante, deoarece vehioarele imobilizate nu pot efectua alte curse, iar șoferii sunt nevoiți să petreacă perioade îndelungate în așteptare.
Tranzitul rutier prin Bulgaria reprezintă o arteră vitală pentru fluxurile comerciale dintre Turcia și Uniunea Europeană. Trecerea prin punctele de frontieră precum Kapıkule–Kapitan Andreevo sau Hamzabeyli–Lesovo este esențială pentru menținerea stabilității lanțurilor de aprovizionare europene. În prezent, capacitatea de procesare a acestor puncte este sub presiune din cauza lucrărilor de modernizare și a volumului mare de transport de mărfuri.
