Bulgaria a implementat noi cerințe de securitate aplicabile tuturor navelor care urmează să traverseze apele sale teritoriale din zona Mării Negre. Conform noilor reglementări, comandanții ambarcațiunilor au obligația de a transmite un raport detaliat cu o fereastră de două ore înainte de pătrunderea în zona bulgară. Această măsură vizează creșterea nivelului de monitorizare asupra traficului maritim într-o regiune marcată de o instabilitate crescută a securității navale.
Raportul obligatoriu trebuie să includă date de identificare complete, precum numele navei, numărul IMO și pavilionul de sub care operează aceasta. Navigatorii trebuie să precizeze punctul exact de intrare, coordonatele geografice și ora estimată a pătrunderii în apele teritoriale, exprimată în formatul UTC. Documentația trebuie să conțină, de asemenea, informații despre ultimul port de origine și următorul port de escală prevăzut pe traseul de navigare al vasului.
Pe lângă datele de identificare, autoritățile solicită detalii specifice despre natura încărcăturii transportate, cu o atenție sporită pentru mărfurile periculoase, substanțele nocive sau gazele care pot polua marea. Comandanții trebuie să raporteze numărul total al membrilor echipajului, tipurile și cantitățile de combustibil disponibile la bord, precum și orice defecțiune sau problemă tehnică apărută. În raport vor trebui incluse și datele de contact ale managerului navei, alături de alte detalii operaționale necesare.
Decizia de a introduce aceste proceduri stricte vine pe fondul unei serii de atacuri asupra vaselor comerciale din regiune. Un incident recent a implicat nava Contshiip Jet, care a fost lovită de drone pe 28 octombrie, eveniment care a dus la scufundarea acesteia în sud-estul orașului Varna. Aceasta reprezintă al cincilea vas atacat în apele bulgare de la începutul lunii octombrie, evidențiind vulnerabilitatea actuală a rutelor de transport maritim.
Înainte de acest incident, în noaptea de 6 octombrie, navele Abel și Alpha Watan au fost țintite în zona economică exclusivă a Mării Negre. Una dintre acestea, Alpha Watan, s-a scufundat, în timp ce Abel a supraviețuit, deși a fost grav incendiată. Ulterior, s-a constatat că atacurile au fost efectuate atât cu drone aeriene, cât și cu drone subacvatice, necesitând intervenția Forțelor Navale bulgare pentru salvarea echipajelor.
Securitatea în zona Mării Negre a fost afectată de o serie de atacuri care au vizat navele comerciale, inclusiv un incident în noaptea de 13 octombrie. În acea perioadă, nava Dignity s-a scufundat, în timp ce Chelsea 3 a fost remorcată până în portul Burgas pentru o anchetă de către Procuratura Militară. Aceste evenimente au demonstrat riscurile ridicate de utilizare a dronelor în zonele de tranzit maritim.
