Bulgaria a demarat oficial procesul de negociere cu Grecia pentru achiziționarea unei părți din portul Kavala. Anunțul a fost făcut de ministrul bulgar al Transporturilor, Gheorghi Peev, în cadrul celei de-a șaptea ediții a Forumului Economic de la Sofia, eveniment organizat de Forumul Economic Delphi. Această mișare strategică vizează extinderea capacității de transport și a logisticii în direcția Mării Egee, integrându-se în planurile de dezvoltare a conectivității regionale.
Interesul pentru acest port a fost semnalat inițial în vara anului 2023 de către fostul prim-ministru bulgar, Nikolai Denkov, în timpul unei discuții cu Kyriakos Mitsotakis. La acea vreme, s-a menționat posibilitatea ca Bulgaria să participe cu până la 20% la concesiunea Kavala, probabil prin intermediul unei companii de stat. În prezent, portul este administrat de consorțiul SARISA, care deține o concesiune pe o perioadă de 40 de ani, începând cu luna ianuarie 2025.
Consorțiul care gestionează terminalul include operatorul internațional Euroports și compania greacă GEK TERNA, implicată și în proiecte de infrastructură în Bulgaria. Recent, gigantul danez A.P. Moller Capital a anunțat achiziționarea unei participații majoritare la Euroports, operator care face parte din grupul Maersk. Concesionarii portului Kavala au la dispoziție un program de investiții pentru modernizarea terminalului, cu o valoare estimată la 36 de milioane de euro.
Obiectivul principal al Bulgariei este securizarea unui coridor alternativ sigur în afara Mării Negre, oferind mediului de afaceri acces la Marea Egee. Această strategie vine ca răspuns la escaladarea operațiunilor militare din ultimele luni. Proiectul include și dezvoltarea unor conexiuni feroviare și coridoare intermodale care să lege rețeaua bulgară direct de porturile Kavala și Alexandroupolis, facilitând transportul de mărfuri.
Aceste eforturi de infrastructură fac parte dintr-un plan mai amplu de conectivitate pe axa Grecia-Bulgaria-România. La sfârșitul lunii septembrie, cele trei țări au semnat la Bruxelles un plan de acțiune pentru implementarea a 25 de proiecte strategice, cu o valoare totală de aproape 23 de miliarde de euro. Gheorghi Peev a subliniat că implementarea efectivă a acestor proiecte va reprezenta cea mai mare provocare, finanțarea urmând a veni din fonduri europene și capital privat.
Proiectele de transport planificate sunt structurate pe trei direcții principale: vest, centru și est. Scopul acestora este de a asigura legături mai eficiente între porturi, centre industriale și rețeaua europeană de transport. Implementarea acestor infrastructuri este esențială pentru integrarea economică regională și pentru consolidarea coridoarelor de transport internațional care traversează Balcani.
