Bulgaria a demarat oficial procesul de negociere cu Grecia pentru achiziționarea unei participații în cadrul portului grecesc Kavala. Anunțul a fost făcut de ministrul bulgar al Transporturilor, Gheorghi Peev, în cadrul celei de-a șaptea ediții a Forumului Economic de la Sofia, eveniment organizat de Forumul Economic Delphi. Această mișare strategică vizează extinderea capacității de transport și a infrastructurii logistice în direcția Mării Egee.
Obiectivul principal al guvernului bulgar este obținerea unui acces direct la Marea Egee, oferind mediului de afaceri bulgar un coridor alternativ sigur. Această strategie este considerată esențială pentru a asigura capacități logistice în afara zonei Mării Negre, în contextul escaladării operațiunilor militare din ultimele luni. Participarea țării la acest port ar trebui să faciliteze dezvoltarea conectivității dintre Bulgaria, Grecia și România.
Interesul pentru portul Kavala nu este unul nou, fiind menționat pentru prima dată în vara anului 2023 de către fostul prim-ministru Nikolai Denkov. La acea vreme, în timpul unei întâlniri cu Kyriakos Mitsotakis, s-a discutat despre o posibilă participare a Bulgariei de până la 20% prin intermediul unei companii de stat. În prezent, portul este administrat de consorțiul SARISA, care deține o concesie pe termen de 40 de ani.
Consorțiul care operează portul include operatorul internațional Euroports și compania greacă GEK TERNA, implicată în proiecte de infrastructură în Bulgaria. Recent, gigantul danez A.P. Moller Capital a anunțat achiziționarea unei participații majoritare la Euroports, grup care face parte din Maersk. Concesionarii portului din Kavala au și un program de investiții pentru modernizarea terminalului, cu o valoare estimată la 36 de milioane de euro.
Proiectul de la Kavala face parte dintr-un plan mai amplu pentru axa Grecia-Bulgaria-România, care include construcția de conexiuni feroviare și coridoare intermodale. Aceste infrastructuri vor conecta rețeaua feroviară bulgară direct cu porturile Kavala și Alexandroupolis. Gheorghi Peev a subliniat că, deși planurile au fost stabilite, implementarea efectivă a proiectelor reprezintă cea mai mare provocare pentru autorități.
Această inițiativă se încadrează în planul de acțiune semnat la sfârșitul lunii septembrie la Bruxelles, prin care cele trei țări vizează implementarea a 25 de proiecte strategice. Valoarea totală a acestor proiecte de infrastructură este de aproape 23 de miliarde de euro. Finanțarea acestor investiții masive va fi asigurată prin fonduri europene, instituții financiare internaționale și prin atragerea de capital privat.
