Un accident feroviar extrem de grav s-a produs miercuri pe linia Madrid-Sevilla, în apropierea orașului Urda, din centrul Spaniei. Conform unui raport preliminar emis de Autoritatea Independentă pentru Investigarea Tehnică a Accidentelor și Incidentelor (AITAT), un tren operat de compania de stat Renfe a lovit din spate o garnitură feroviară oprită pe aceeași linie. Impactul a fost devastator, rezultând cel puțin 69 de persoane decedate și un număr mare de dispăruți.
Garda Civilă spaniolă a raportat că 64 de persoane sunt în continuare date dispărute după evenimentul tragic. Autoritățile au efectuat până în prezent 49 de autopsii, însă procesul de identificare este dificil. Esther Padilla, purtătoare de cuvânt a guvernului regiunii Castilla-La Mancha, a declarat pentru TVE că, prin aceste proceduri, s-au identificat deja cinci persoane decedate, respectiv trei femei și doi bărbați. Familia victimelor va fi contactată pe parcursul zilei pentru a primi rezultatele analizelor.
Investigația indică faptul că trenul Renfe, care transporta 379 de pasageri și șapte membri ai personalului, se deplasa cu o viteză cuprinsă între 160 și 200 km/h în momentul coliziunii. Această viteză depășește semnificativ protocolul de siguranță, care impune o limită de maximum 40 km/h în astfel de situații de urgență. Raportul AITAT subliniază că succesiunea de disfuncții și instrucțiuni eronate a dus la accident, deoarece barierele de siguranță necesare nu au funcționat.
Ministrul Transporturilor, Oscar Puente, a explicat că incidentul a pornit de la o defecțiune a sistemului de semnalizare, care a forțat oprirea automată a mai multor trenuri. În acest context, controlul a fost preluat de centrul de control din Madrid, unde un dispecer a autorizat eronat trenul Renfe să își continue deplasarea cu viteză normală. În fața sa se afla trenul operat de compania Iryo, care transporta 147 de pasageri și cinci membri ai personalului, dar care trebuia să fie primul care pleca.
Înregistrările audio obținute de cotidianul El País arată că instrucțiunile primite de mecanicii trenului au încălcat procedurile de siguranță. Sebastian Herrero, un supraviețuitor care se afla în trenul Iryo, a descris scena ca fiind devastatoare, menționând vagoane care păreau explodate. Viteza exactă a impactului va putea fi confirmată definitiv doar după extragerea datelor din cutia neagră a trenului implicat în accident.
Acest accident feroviar de amploare redeschide dezbaterea privind siguranța și mentenanța rețelei de trenuri de mare viteză din Spania. Aceasta este cea mai extinsă rețea de acest tip din Europa, însă incidentul de miercuri a avut loc pe aceeași linie unde, în luna ianuarie, s-a produs un alt accident mortal implicând companiile Renfe și Iryo.
