Tribunalul din Helsinki a pronunțat joi sentințe de închisoare împotriva unui căpitan rus și a unui membru al echipajului său, după ce nava lor a distrus două cabluri submarine din Marea Baltică. Decizia instanței vine în urma unui incident grav care a afectat infrastructura de telecomunicații din regiune la sfârșitul anului trecut. Autoritățile finlandeze au urmărit dosarul pentru a pedepsi responsabilii pentru distrugerea agravată a acestor conexiuni vitale.
Andrei Maksimenko, care exercita funcția de căpitan pe cargoul Fitburg, a fost condamnat la trei ani și șase luni de închisoare cu executare. Alături de acesta, Vusal Majidov, un ofițer de echipaj de naționalitate azer care era responsabil de echipamentele de punte, a primit o pedeapsă de doi ani și zece luni de închisoare. Ambii inculpați au fost declarați vinovați de instanță pentru faptele de distrugere agravată comise în apele din apropierea Finlandei.
Incidentul a avut loc pe 31 decembrie 2025, în timp ce nava Fitburg, înregistrată sub pavilionul statului Saint Vincent și Grenadine, naviga de la Sankt Petersburg către Haifa. În timpul deplasării, cargoul a navigat cu o ancoră deteriorată care a fost târâtă pe fundul Golfului Finlandei pe o distanță de cel puțin 130 de kilometri. Această manevră a dus la avarierea a două cabluri submarine de telecomunicații, deținute de operatorii Elisa și Arelion Finland.
Procurorii au subliniat că acțiunea navei a pus în pericol alte opt conexiuni submarine, afectând infrastructură importantă pentru comunicații și alimentarea cu energie. Deși apărarea a susținut că ancora ar fi putut ajunge în apă din cauza unei defecțiuni tehnice neștiute de echipaj, judecătorii au respins această versiune. Instanța a stabilit că cei doi trebuie să fie conștienți de prezența ancorei în apă în timpul navigației, considerând faptele ca fiind intenționate.
Autoritățile finlandeze au intervenit pentru a opri nava înainte ca aceasta să își continue traseul, escortând-o ulterior într-un port din apropierea localității Kirkkonummi pentru verificări. Instanța a decis că are competența de a judeca acest caz, deoarece consecințele avarierii cablurilor s-au manifestat pe teritoriul Finlandei, deși o parte din daune s-au produs în afara apelor teritoriale. Ancheta a fost realizată în colaborare cu poliția estoniană pentru colectarea probelor.
Avarierea infrastructurii submarine din Marea Baltică a devenit o temă de securitate majoră pentru statele NATO. În decembrie 2024, un alt incident similar a implicat petrolierul Eagle S, suspectat de legături cu flota din umbră a Rusiei, în zona dintre Finlanda și Estonia. Aceste evenimente repetate au ridicat îngrijorări geopolitice privind protecția cablurilor de comunicații și a liniilor de energie subacvatice din regiunea Baltică.
