Autoritățile italiene sunt obligate prin lege să asigure întreținerea navelor sechestrate ale oligarhilor ruși care se află sub sancțiuni internaționale. În portul Trieste, din nordul Italiei, un iaht uriaș generează cheltuieli masive pentru stat, afectând direct bugetul public. Primarul orașului, Roberto Dipiazza, a ridicat problema costurilor de andocare și întreținere, numind situația unei „rușini” pentru cetățenii țării.
Unul dintre navele vizate este Sailing Yacht A, un iaht cu pânze evaluat la aproximativ 600 de milioane de dolari, care aparține oligarhului Andrei Melnicenko. Nava de 143 de metri, proiectată de Philippe Starck, costă statul italian aproximativ 30.000 de dolari pe zi, ceea ce înseamnă circa 11 milioane de dolari anual. Această sumă acoperă un echipaj de 20 de persoane, combustibilul pentru generatoare, serviciile de curățenie specializată, paza și asigurarea.
Conform legislației din Italia, o navă aflată sub sechestru nu poate fi lăsată să se degradeze sau să se scufunde, fiind necesară menținerea ei în stare de funcționare. Andrei Melnicenko a contestat decizia de sechestrare în vara anului 2022, susținând că nava aparține companiei Valla Sails prin intermediul unui trust. Totuși, Curtea de Justiție a Uniunii Europene a decis în 2025 că Italia are dreptul și obligația de a menține iahtul sub sechestru.
Problema cheltuielilor pentru navele rusești nu este limitată la un singur vas, deoarece și alte proprietăți sunt vizate de sancțiuni. În portul Marina di Carrara se află Scheherazade, un superiaht de 142 de metri deținut de Eduard Hudainatov, care a costat contribuabilii din Toscana peste 15 milioane de dolari. De asemenea, în Imperia se află Lady M, deținut de Aleksei Mordașov, care a generat deja costuri de aproximativ două milioane de dolari.
Pe lângă aceste nave, statul italian plătește pentru întreținerea iahtului Lena, deținut de Ghennadi Timcenko, asigurând echipaje și utilități precum aerul condiționat. Aceste măsuri sunt necesare pentru a preveni apariția mucegaiului în interiorul navelor. Primarul Roberto Dipiazza a avertizat că, dacă sancțiunile vor fi ridicate, proprietarii ar putea evita rambursarea acestor sume enorme, lăsând statul cu o povară financiară pe termen lung.
Situația navelor sechestrate în Europa reflectă complexitatea aplicării sancțiunilor geopolitice impuse după invazia Rusiei în Ucraina. În timp ce țări precum Germania, Franța sau Spania suportă și ele costuri pentru iahturi precum Dilbar sau Amore Vera, alte state au ales strategii diferite. De exemplu, Muntenegru a lăsat iahtul Luminosity să se degradeze în portul Porto Montenegro, fără a opta pentru o întreținere costisitoare.
