Exporturile de motorină ale Indiei urmează să experimenteze o creștere semnificativă începând cu anul 2027, conform unor reprezentanți din industrie. Această evoluție va conferi țării un rol mult mai important pe piețele internaționale de combustibili, pe măsură ce rafinăriile de stat își extind capacitatea de procesare. Strategia este menită să consolideze poziția Indiei ca furnizor flexibil de produse petroliere rafinate într-un context global marcat de instabilitate.
Ministrul petrolului din India, Hardeep Singh Puri, a declarat că țara se va afla într-o situație favorabilă, având capacitatea de a rafina produse nu doar pentru nevoile interne, ci și pentru restul lumii. Obiectivul este transformarea Indiei într-un centru global de rafinare, susținut de creșterea cererii de combustibili. Această expansiune este considerată esențială pentru susținerea ritmului de creștere economică a țării pe termen lung.
Proiecțiile indică faptul că, în 2027, rafinăriile de stat vor majora capacitatea combinată de producție de motorină cu 16,5 milioane de tone. Indian Oil Corp, cea mai mare companie de rafinare din India, vizează adăugarea a aproximativ 18 milioane de tone la capacitatea anuală de procesare. A. S. Sahney, președintele companiei, a precizat că acest lucru va permite majorarea producției de motorină cu circa 8 milioane de tone pe an.
Alte compei de stat contribuie la acest plan de expansiune prin proiecte noi și extinderi. Hindustan Petroleum Corp va opera o nouă rafinărie în statul Rajasthan, care va produce 3 milioane de tone de motorină pe an începând cu 2027. Bharat Petroleum Corp intenționează să aducă suplimentar 1,5 milioane de tone de motorină anual, în timp ce rafinăria Numaligarh va adăuga 3 milioane de tone la producția sa.
Capacitatea totală de rafinare a Indiei este programată să atingă pragul de 300 de milioane de tone pe an până în anul 2030, cu posibilitatea unei extinderi ulterioare până la 400 de milioane de tone. Această creștere masivă vine într-un moment în care fluxurile comerciale globale sunt perturbate de conflictele din Iran și Ucraina, factori care au dus la creșterea tarifelor de transport la nivel mondial.
Piața globală de combustibili rămâne sensibilă la factorii geopolitici și la variațiile prețurilor petrolului. Tensiunile din zonele strategice de transport afectează direct logistica și costurile de distribuție a produselor rafinate. În acest peisaj economic complex, expansiunea capacităților de rafinare din mari economii precum India poate influența stabilitatea ofertei de energie pe termen lung.
