Rusia, care ocupă poziția de cel mai mare exportator de grâu la nivel mondial, a început utilizarea unei rute maritime arctice utilizate și în timpul celui de-al Doilea Război Mondial pentru exportul de cereale. Această decizie vine ca răspuns la blocarea comerțului prin Marea Neagră, cauzată de conflictul din Ucraina, și la riscurile de securitate identificate în zona Mării Baltice, care este controlată de NATO. Rusia încearcă astfel să își asigure livrările către clienții strategici din Asia și Orientul Mijlociu.
Portul comercial din Murmansk și firma Demetra Holding au confirmat că prima încărcătură de 3.400 de tone de cereale, provenite din regiuni agricole cheie, este în proces de încărcare pe o navă. Murmansk este situat la aproximativ 2.000 de kilometri nord de Moscova, în apropierea graniței cu Norvegia, oferind acces prin ape neutre. Administrația portului a subliniat că această rută alternativă deschide rapid accesul către piețele externe pentru fermierii ruși, în contextul restricțiilor aplicate rutelor de export tradiționale.
Datele din sectorul transportului maritim indică faptul că aproximativ 28.000 de tone de grâu urmează să fie încărcate la Murmansk pe o navă care are ca destinație portul Casablanca din Maroc. Anterior, Rusia a încercat să își redirecționeze comerțul către porturile de la Marea Baltică, care au gestionat 1,2 milioane de tone în luna septembrie, reprezentând peste 60% din totalul exporturilor de cereale pe cale maritimă. Pentru acest scop, companiile au fost nevoite să reconvertesc terminalele destinate îngrășămintelor și cărbunelui.
Totuși, oficialii de la Kremlin au avertizat cu privire la riscurile pe care le reprezintă eventualele acțiuni ostile din partea statelor europene membre NATO. Toate țările care au acces la Marea Baltică sunt membre ale acestui alianță militară, cu excepția Rusiei. Relațiile dintre Rusia și Europa s-au deteriorat semnificativ în ultimele luni, Kremlinul acuzând guvernele europene de o implicare militară directă în conflictul din Ucraina, acuzații pe care statele europene le resping ferm.
Situația comercială din Marea Neagră rămâne tensionată, deoarece Rusia și Ucraina își atacă reciproc porturile și navele de la începutul noului sezon de comercializare a cerealelor din iulie. Deși Turcia și Organizația Națiunilor Unite au încercat să medieze „Inițiativei privind cerealele de la Marea Neagră”, Rusia s-a retras din acest acord în 2023. Moscova a susținut că propriile exporturi de produse alimentare și îngrășăminte se confruntă cu obstacole, refuzând în prezent un nou acord de transport în această zonă.
Conflictul din Marea Neagră a afectat grav fluxurile comerciale agricole globale, transformând zona într-un spațiu de luptă între nave și porturi. Această instabilitate a forțat exportatorii să caute alternative logistice costisitoare, precum rutele arctice sau transportul feroviar subvenționat, pentru a menține conexiunea cu partenerii comerciali din zonele calde ale lumii.
