Procesul de identificare a victimelor în urma catastrofei feroviare din Spania este unul extrem de dificil și lent. La Institutul de Medicină Legală din Toledo, rudele celor implicați au început să ofere probe ADN pentru a ajuta autoritățile în recunoașterea cadavrelor. Până la ora 16:00, datele oficiale indicau că doar 13 persoane au fost identificate din cele 48 de autopsii efectuate, ceea ce reprezintă o creștere minimă față de cele cinci victime confirmate dimineața.
La locul accidentului, accesul rămâne restricționat sub coordonarea unui procuror de la Toledo. Autoritățile folosesc macarale și utilaje speciale pentru a ridica vagoanele distruse și pentru a colecta piesele componente ale trenurilor, care sunt fotografiate și analizate minuțios. În zonă au fost aduse și containere mari de către ISU spaniol, activitatea de la fața locului fiind intensificată pentru a permite cercetarea judiciară necesară în acest caz de mare amploare.
În cadrul investigației, se conturează ipoteza unei erori umane cauzată de o procedură greșită ordonată de controlorii din centrul de coordonare Atocha. Aceștia i-au cerut mecanicului trenului RENFE să urmeze o instrucțiune incorectă înainte ca acesta să lovească trenul Iryo, care era oprit pe aceeași linie. Totuși, reprezentanți ai sindicatului CGT ADIF Andaluzia au menționat că există și posibilitatea ca semnalele feroviare să nu fi funcționat corect în momentul impactului.
Premierul Spaniei, Pedro Sanchez, a declarat că încrederea publicului în sistemul feroviar de mare viteză a fost afectată grav de acest eveniment. Acesta a subliniat că guvernul trebuie să ofere soluții concrete, nu doar un diagnostic. Printre victimele care ar putea avea diverse naționalități se numără până la 27 de cetățeni străini, iar printre cei decedați se confirmă și mecanicul trenului de mare viteză RENFE care a provocat coliziunea.
Pe plan oficial, Regele Felipe și regina Letizia au vizitat pasagerii răniți din Spitalul Universitar din Toledo. Regele Felipe a afirmat că o anchetă este în curs pentru a stabili cauzele catastrofei și pentru a implementa măsuri care să prevină astfel de accidente în viitor. În paralel, anchetatorii încearcă să audieze supraviețuitorii, însă accesul este limitat, deoarece mulți dintre cei răniți se află în stare critică la Terapie Intensivă.
Tragedia feroviară are loc într-un context de presiune asupra infrastructurii de transport. Sindicatele au semnalat că numărul controlorilor de trafic feroviar nu a crescut în același ritm cu volumul de trafic de după liberalizarea pieței feroviare din Spania. Această situație ar putea duce la suprasolicitare și erori cauzate de oboseală, factori care contribuie la vulnerabilitatea sistemului de siguranță în cazul operațiunilor de mare viteză.
