Acțiunile grupului Stellantis au cunoscut o creștere de peste 12% la Bursa de la New York miercuri, după ce compania a publicat date financiare trimestriale care au depășit prognozele analiștilor. Rezultatele au fost primite cu entuziasm de investitori, titlurile grupului avansând și cu aproximativ 9% la Milano, în ciuda faptului că valorile rămân sub nivelul de la începutul anului. Compania a reconfirmat, de asemenea, obiectivele strategice stabilite pentru anii 2026 și 2027.
În ceea ce privește cifrele, veniturile Stellantis au crescut cu 1% în trimestrul al treilea, ajungând la 37,6 miliarde euro față de perioada precedentă. Profitul operațional ajustat a înregistrat o creștere masivă de 184%, trecând de la 90 de milioane euro la 256 de milioane euro, deși nivelul profitabilității este considerat încă redus. Fluxul de numerar liber al activităților industriale a rămas negativ, la minus patru miliarde euro, însă această cifră este mai puțin severă decât minusul de 4,3 miliarde euro raportat în trimestrul al treilea din 2025.
Directorul general al Stellantis, Antonio Filosa, a declarat că planul de redresare avansează mai rapid decât s-a anticipat inițial. Compania urmărește să depășească ținta de reducere a costurilor cu șase miliarde de euro până în 2028, incluzând economii de 2,4 miliarde de euro până la începutul anului 2027. Strategia de investiții presupune alocarea a 36 de miliarde de euro pentru portofoliul de mărci, dintre care 60% vor fi direcționate către operațiunile din America de Nord, pentru modernizare și lansarea de noi modele.
Pe termen lung, Stellantis își propune să își majoreze veniturile cu aproximativ 23% până în 2030, trecând de la 154 de miliarde de euro în 2025 la 190 de miliarde de euro. Obiectivul este atingerea unei marje operaționale ajustate de 7%. Pentru anul în curs, grupul estimează o creștere a veniturilor nete de 4-6% și o marjă operațională ajustată de câteva procente, punând accent pe transformarea economiilor în flux de numerar pozitiv până în 2027.
Analistul Tom Narayan de la RBC Capital Markets a observat că, deși rezultatele sunt modeste, ele au depășit așteptările pieței, mai ales că alți constructori auto și furnizori au redus estimările din cauza costurilor ridicate. Această evoluție are loc într-un context de presiune extremă pentru industria europeană, unde producătorii precum BYD, Xiaomi și Geely își extind prezența. Alți jucători, precum Porsche și Mercedes-Benz, au raportat dificultăți sau scăderi ale vânzărilor pe piața din China.
Industria auto europeană se confruntă cu o competiție intensă din partea producătorilor chinezi și cu schimbări în preferințele consumatorilor. În acest context, Antonio Filosa a solicitat autorităților europene măsuri mai eficiente pentru protejarea competitivității constructorilor locali. Acesta a susținut că reglementările ar trebui să ofere stimulente companiilor care proiectează, dezvoltă și produc automobile direct în Europa, pentru a contracara expansiunea rapidă a brandurilor asiatice pe piețele internaționale.
