Comisia Europeană a emis un avertisment privind stabilitatea prețurilor la combustibili, indicând faptul că motorina va rămâne scumpă și în anul 2027. Autoritățile de la Bruxelles au anunțat începerea unor discuții cu industria de profil pentru consolidarea rafinăriilor din Europa, cu scopul de a reduce costurile și de a diminua dependența de furnizorii externi. Această mișare strategică vizează creșterea capacității de producție locală pentru a proteja economiile naționale.
Comisarul european pentru energie și locuințe, Dan Jorgensen, a subliniat că piața globală a motorinei va rămâne ajustată în perioada următoare, conform datelor de la Agenția Internațională pentru Energie. Social-democratul danez a avertizat că perioada de iarnă va fi dificilă atât pentru cetățenii europeni, cât și pentru economia generală. Dan Jorgensen a menționat că reducerea prețurilor combustibililor reprezintă o prioritate imediată pentru a ușura presiunea financiară asupra companiilor și a populației.
În cadrul unui dialog strategic cu reprezentanții industriei de rafinare, s-a discutat despre necesitatea creșterii producției de motorină și de kerosen pentru aviație. Comisarul a semnalat că, în ultimele două decenii, aproximativ un sfert din rafinăriile europene s-au închis, ceea ce a dus la o scădere a capacității de rafinare a UE cu aproximativ 10%. Bruxelles-ul va evalua propunerile sectorului pentru a crește producția instalațiilor existente și va relua întâlnirile la începutul anului viitor.
Securitatea energetică este privită și prin prisma necesităților de apărare, aspect evidențiat de comisarul european pentru apărare și spațiu, Andrius Kubilius. Acesta a declarat că „apărarea fără combustibil este imposibilă”, subliniind rolul critic al logisticii în orice conflict. Andrius Kubilius a menționat că bătăliile se câștigă cu infanteria, însă războaiele sunt câștigate prin logistică, oferind o dimensiune militară esențială pentru aprovizionarea cu carburanți în Europa.
Pe termen lung, Comisia Europeană intenționează să stimuleze transformarea rafinăriilor pentru a asigura compatibilitatea dintre securitatea aprovizionării și obiectivele climatice ale UE. Dan Jorgensen a indicat faptul că rafinăriile și noii actori din sector trebuie să treacă la o producție mai mare de biocombustibili și combustibili sintetici. Producția de combustibili lichizi regenerabili a reușit deja să compenseze parțial pierderea capacității de rafinare tradițională în cadrul blocului european.
Evoluția piețelor energetice din Europa este marcată de o vulnerabilitate structurală, reflectată în scăderea capacității de rafinare menționată de Comisia Europeană. Această situație apare într-un context în care diversificarea surselor de aprovizionare a accelerat în ultimele luni pentru a asigura reziliența în fața crizelor. Măsurile propuse de Bruxelles vizează nu doar răspunsul la criza actuală, ci și viabilitatea pe termen lung a unei industrii considerate strategică pentru securitatea continentului.
