Vehiculele complet electrice au ocupat o cotă de piață de 34% din totalul înmatriculărilor de autoturisme noi în luna octombrie, pe un set de 12 piețe europene principale. Această evoluție reprezintă un nivel record pentru regiune, semnalând o accelerare a tranziției către mobilitatea electrică. Datele analizate provin de la Automotive News și acoperă peste 83% din piața auto europeană, indicând o tendință de creștere constantă care a început încă din trimestrul al treilea.
Germania rămâne motorul principal al acestei creșteri, înregistrând o cotă de piață de 37% pentru modelele complet electrice în luna octombrie. În această țară, inmatriculările de vehicule electrice au crescut cu 79%, ajungând la 94.086 de unități vândute. Suportul financiar oferit de stat, prin alocarea a 3 miliarde de euro pentru subvenționarea achizițiilor în perioada 2026-2029, este considerat un factor decisiv în susținerea cererii de la consumatorii persoane fizice.
Alte piețe europene majore arată rezultate diverse, Franța atingând o cotă de 41,5% în octombrie, în timp ce Regatul Unit a înregistrat 32,7%. În contrast, Italia rămâne cea mai slabă piață din segmentul vehiculelor complet electrice, cu o cotă de doar 6% în luna octombrie. Această scădere în Italia apare pe fondul diminuării efectelor stimulentelor introduse la sfârșitul anului 2025, în timp ce țări precum Țările de Jos au depășit pragul de 55%.
Această expansiune rapidă pune presiune pe lanțurile de aprovizionare și pe marjele de profit ale producătorilor auto. Mercedes-Benz a raportat că întreaga producție de SUV-ul electric GLC pentru Europa este deja vândută pentru restul anului 2026. Totodată, Grupul Volkswagen a înregistrat o cerere peste așteptări pentru modelele ID. Polo și Cupra Raval, însă fabrica din Martorell a trebuit să anuleze unele schimburi de producție din cauza unui deficit de celule pentru baterii furnizate de PowerCo.
Constructorii avertizează că vehiculele electrice generează profituri mai mici comparativ cu modelele cu motoare cu ardere internă. Till Conrad, directorul de marketing al Toyota Europe, a subliniat că nivelul sprijinului pentru vehiculele electrice este de aproximativ două ori mai mare decât cel necesar pentru alte tipuri de propulsie. Arno Antlitz, directorul financiar al Grupului Volkswagen, a menționat că paritatea de costuri și marje de profit între cele două tehnologii este estimată pentru anul 2030.
Tranziția către vehiculele electrice este influențată de reglementările de mediu și de subvențiile guvernamentale care vizează reducerea emisiilor de carbon. În Uniunea Europeană, aceste politici sunt integrate în cadrul unor strategii de decarbonizare pe termen lung, care forțează industria auto să își reconfigureze complet modelele de business și infrastructura de producție pentru a rămâne competitivă pe o piață în continuă schimbare.
