Compania airBaltic a anunțat obținerea unor angajamente financiare semnificative pentru a-și susține activitatea în perioada de restructurare. Compania a pus bază pe o finanțare de 350 de milioane de euro, echivalentul a 405 milioane de dolari, din partea unui grup de creditori. Aceștia includ Strategic Value Partners, Barclays, Hayfin Capital Management, Morgan Stanley și Oaktree Capital Management, scopul fiind susținerea operațiunilor pe durata procesului de restructurare.
Directorul general al airBaltic, Erno Hilden, a precizat că această finanțare este condiționată de aprobarea instanței de judecată. Dobânda aplicată pentru aceste fonduri este de aproximativ 12%. În perioada următoare, conducerea companiei va purta discuții cu toate părțile interesate pentru a stabili condiții sustenabile, având ca obiectiv o îmbunătățire anuală a profitului de 44 de milioane de euro.
Înainte de inițierea procedurii, deținătorii de obligațiuni urma să voteze un plan de atragere a unor sume de până la 257 de milioane de euro prin datorii cu rang super-prioritar. Acestea aveau o scadență în februarie 2027 și o dobândă de 25%. Premierul leton Andris Kulbergs a explicat că procedura a fost declanșată după ce deținătorii a peste 70% din valoarea datoriei au optat pentru lichidare.
Andris Kulbergs a susținut că această soluție este una dintre cele mai bune opțiuni pentru a asigura viabilitatea airBaltic, oferind instrumentele necesare pentru implementarea planului de restructurare. Guvernul leton continuă să caute un investitor strategic, în timp ce compania își reduce flota de aproximativ 50 de aeronave Airbus A220-300. Zborurile vor fi operate conform programului stabilit în timpul procedurii de supraveghere judiciară.
Situația financiară dificilă a companiei este cauzată de un stres financiar acut, rezultat din factori financiari și geopolitici. Conflictul dintre SUA și Iran a dus la dublarea prețurilor la combustibilul pentru avioane, afectând sectorul transportului aerian. airBaltic este prima companie europeană afectată direct de aceste evenimente, după ce operatorul american Spirit Airlines a intrat în faliment în mai, după ce nu a obținut sprijinul necesar pentru un plan de salvare.
Această criză a impactat sever marile companii de transport aerian, în special pe cele cu bilanțuri financiare fragile. În timp ce airBaltic încearcă să își reorganizeze obligațiile, alți operatori, precum AirAsia, încearcă de asemenea să atragă capital suplimentar pentru a supraviețui instabilității de pe piața de combustibil. Tensiunile geopolitice actuale rămân un factor critic pentru stabilitatea costurilor în sectorul aviației globale.
